Plataforma de entrenamiento en regulación de velocidad CA y CC DYBP-03C

I. Descripción general

El "dispositivo de evaluación y entrenamiento de regulación de velocidad de CA y CC tipo ZRBP-03C" está desarrollado para la capacitación y evaluación de habilidades de electricistas y técnicos de mantenimiento de alto nivel. También se puede utilizar como "tecnología de electrónica de potencia " y "sistema de control automático de arrastre eléctrico". en varias escuelas vocacionales, "Regulación de velocidad AC/DC" y equipos de capacitación práctica de otros cursos, con funciones de configuración y resolución de fallas.

2. Rendimiento técnico

1. Potencia de entrada: trifásico de cuatro cables (o trifásico de cinco cables) ~ 380 V ± 10 % 50 Hz

2. Entorno de trabajo: temperatura -10 ℃ ~ +40 ℃, humedad relativa <85 % (25 ℃), altitud <4000 m

3. Capacidad del dispositivo: ≤1.5kVA

4. Medidas de protección de seguridad: Tiene funciones como protección contra fugas y protección contra sobrecorriente, y su seguridad cumple con las normas nacionales pertinentes.

3. Equipos y equipamiento

1. Gabinete de control industrial

El armario de control está equipado con una puerta de cristal intuitiva y clara. La parte superior es el área de colocación del osciloscopio. La parte central es el área de instalación del módulo de control, control de potencia y área de instrumentos. Los instrumentos están equipados con voltímetros de CA y CC, amperímetros de CA y CC y tacómetro digital (visualización digital en tiempo real de la velocidad del motor y salida de señales de voltaje analógicas). la parte inferior es para Módulos de potencia de corriente variable, transformadores síncronos trifásicos, transformadores de corriente trifásicos y cargas resistivas regulables, etc.

2. Unidad reguladora de velocidad

Riel guía del motor: riel guía del motor fijo, con buena planitud, sin deformación por tensión, procesamiento fino, buena concentricidad y buena intercambiabilidad, lo que puede garantizar que la concentricidad de la conexión entre el motor y el motor y el motor y el generador no exceda ±5 cables El funcionamiento es silencioso y el riel guía también tiene un mango portátil y pies que absorben las vibraciones.

Motor excitado en paralelo (separado) CC DQ09: 220 V, 1,1 A, 185 W, 1500 rpm.

Motor asíncrono bobinado trifásico DQ11: 220V, 0,5A, 100W, 1420rpm.

Generador CC DQ07-1: 220 V, 1,1 A, 240 W, 1500 rpm.

3. Módulo de control de la formación práctica

Módulo de regulación dado

Proporciona un conjunto de fuente de alimentación CC continuamente ajustable de 0~±15V.

Módulo de poder

Proporciona un conjunto de fuentes de alimentación de -15 V, +15 V y +24 V CC.

Módulo de regulación de circuito cerrado único de voltaje con retroalimentación negativa de corte de corriente

Módulo de regulación de circuito cerrado único de velocidad con retroalimentación negativa de corte de corriente

Módulo de regulación de doble circuito cerrado de tensión y corriente.

Módulo de ajuste de doble circuito cerrado de velocidad y corriente.

Proporcionar reguladores de velocidad y corriente (reguladores I y II) para los sistemas de control de velocidad. Durante el entrenamiento, puede cambiar de manera flexible los parámetros de control del sistema y observar los efectos de diferentes parámetros en el rendimiento dinámico, la estabilidad del rendimiento en estado estable y el tiempo de respuesta del sistema. , etc. El sistema no tiene errores estáticos y la precisión es de hasta 0,3% o más.

Módulo de detección y retroalimentación de voltaje (TVD)

Entrada 0~300V, salida 0~10V.

Módulo de detección, retroalimentación y protección de corriente (FBC+FA)

Entrada 0~2A, salida 0~10V.

Detección de velocidad (codificador fotoeléctrico) y módulo de conversión de velocidad (FBS)

Entrada 0~1500rpm, salida 0~10V.

Módulo de disparo de pulso desfasado integrado

Adopta un circuito de disparo integrado trifásico con una fuerte capacidad antiinterferente. Los pulsos trifásicos están espaciados uniformemente y tienen una buena suavidad de cambio de fase. Genera pulsos dobles estrechos y el rango de cambio de fase del pulso es de 0 a 170°. Módulo convertidor de tiristores, puede completar la capacitación práctica trifásica sobre rectificación totalmente controlada, regulación de voltaje CA trifásico, etc.

Módulo de circuito de protección

Tiene las funciones de sobrecorriente del circuito principal, protección contra cortocircuitos, alarma, indicación y corte del suministro de energía principal.

Fuente de alimentación de excitación

Proporciona fuente de alimentación de 220 V/0,5 A CC.

Convertidor de tiristores

Proporciona 6 tiristores de potencia.

4. Proyectos de formación práctica

Tarea 1: Depuración del sistema de bucle abierto

1. Calibración de la secuencia de fases de potencia.

2. Depuración de circuitos de activación, conducción, detección y regulación.

3. Ajuste de bucle abierto (carga resistiva)

4. Circuito rectificador totalmente controlado tipo puente trifásico

5. Circuito regulador de voltaje CA trifásico

6. Depuración de enlaces de protección (carga resistiva), configuración de valor de sobrecorriente y configuración de valor de corte

7. Depuración de enlaces de protección (carga del motor), configuración del valor de sobrecorriente y configuración del valor de parada y corte del motor.

Tarea 2: Depuración del sistema de circuito cerrado

1. Ajuste del ángulo de fase inicial.

2. Determine la polaridad y el valor de referencia de cada cantidad de retroalimentación.

3. Depuración de enlaces de protección (carga resistiva), configuración de valor de sobrecorriente y configuración de valor de corte

4. Depuración de enlaces de protección (carga del motor), configuración del valor de sobrecorriente y configuración del valor de parada y corte del motor.

5. Configuración del coeficiente de retroalimentación de voltaje

6. Configuración del coeficiente de realimentación actual

7. Ajuste del coeficiente de retroalimentación de velocidad

8. Sistema de control de velocidad CC de circuito cerrado único de voltaje

9. Sistema de control de velocidad de CC de circuito cerrado único de velocidad

10. Sistema de control de velocidad de CA de circuito cerrado único de velocidad

11. Sistema de regulación de velocidad CC de circuito cerrado único con velocidad de retroalimentación negativa de corte de corriente

12. Sistema de control de velocidad de CA de circuito cerrado único con velocidad de retroalimentación negativa de corte de corriente

13. Sistema de control de velocidad CC de circuito cerrado doble de voltaje y corriente

14. Sistema de control de velocidad CC de doble circuito cerrado de velocidad y corriente

15. Sistema de control de velocidad de CA de doble circuito cerrado de velocidad y corriente

5. Función de configuración de fallas

1. Simular la pérdida de fase de la señal de sincronización trifásica

2. Simular la falla del circuito de activación del tiristor

3. Circuito disparador de tiristor analógico sin voltaje de compensación

4. Simule la rotura del circuito de salida del regulador en el sistema de regulación de velocidad de circuito cerrado único de media tensión de regulación de velocidad de CC.

5. El terminal de entrada de retroalimentación actual del regulador en el sistema de regulación de velocidad de circuito cerrado único de velocidad media con regulación de velocidad de CC simulada tiene un circuito abierto.

6. Simule el cortocircuito del condensador integral C del regulador en el sistema de control de velocidad de circuito cerrado único con velocidad media en control de velocidad de CC.

7. El terminal de entrada de retroalimentación de velocidad del regulador de velocidad en el sistema de control de velocidad de circuito cerrado doble en el sistema de control de velocidad de CC simulado está en circuito abierto.

8. El terminal de entrada de retroalimentación de velocidad del regulador de velocidad en el sistema de control de velocidad de circuito cerrado doble en el sistema de control de velocidad de CA simulado está en circuito abierto.

9. El terminal de entrada del regulador de corriente en el sistema de control de velocidad de circuito cerrado doble analógico de CA y CC está roto, etc.

Mediante la disposición y combinación de múltiples puntos de falla, se pueden simular más situaciones de falla.