Plataforma experimental de simulación de operación estandarizada de tránsito ferroviario urbano DYGD-08

1. Especificaciones generales
El sistema utiliza tecnología de simulación por computadora y tecnología de simulación tridimensional para construir centros de control virtuales, estaciones (estaciones concentradas y estaciones no concentradas), depósitos , estacionamientos y trenes y otras escenas de trabajo para los operadores de trenes, proporcionando un entorno urbano. centro de control de tránsito ferroviario Enseñanza y capacitación práctica de procedimientos de operación estandarizados para despachadores de trenes, asistentes de operación de depósito/asistentes de construcción de señales, asistentes de estación, conductores de trenes y otros puestos relacionados con trenes en escenarios de operación normal antes, durante y después de la operación y plataforma de evaluación. .
El sistema consta de tres partes: enseñanza, formación práctica y sistema de exámenes.
El sistema de enseñanza construye centros de control virtuales, estaciones (estaciones concentradas y estaciones no concentradas), depósitos, estacionamientos, trenes y otros escenarios de trabajo del personal del tren. A través de métodos bidimensionales y tridimensionales, combinados con multimedia, proporciona ferrocarril urbano. Los despachadores de trenes del centro de control de tránsito, el encargado de operaciones del depósito/asistente del edificio de señales, el encargado de la estación, el conductor del tren y otros puestos relacionados con la conducción pueden proporcionar funciones de enseñanza de operación estandarizadas para conducir antes, durante y después de la operación, etc., en escenarios operativos normales.
El sistema de formación práctica se basa en los escenarios de trabajo del personal de conducción en centros de control virtuales, estaciones (estaciones concentradas y no concentradas), cocheras, estacionamientos y trenes, y sigue los procedimientos operativos de los puestos de conducción antes, durante y Después de la operación, los grupos se utilizan como unidades, y cada grupo incluye un centro de control, depósito, estación y tren. La capacitación práctica se lleva a cabo en línea sin afectarse entre sí.
El sistema de exámenes incluye un módulo de examen y un módulo de gestión de exámenes.
Entre ellas, las preguntas del examen del sistema de examen deben incluir preguntas teóricas objetivas y preguntas operativas, y pueden calificarse automáticamente.
El módulo de gestión de pruebas puede realizar funciones tales como gestión del banco de preguntas (preguntas operativas, preguntas teóricas objetivas), gestión del banco de pruebas, gestión de candidatos, distribución de trabajos, estadísticas de puntuaciones de los candidatos en forma de individuos, clases, etc., y exportación de los correspondientes. resultados a informes EXCEL. Los docentes deben poder operar Edición y modificación de respuestas estándar a preguntas y preguntas teóricas.

Sistema de enseñanza por simulación virtual.

Software de simulación virtual de educación en seguridad para capacitación mecánica : este software está desarrollado en base a unity3d. El software adopta la forma de itinerancia tridimensional. El movimiento se puede controlar mediante el teclado y la dirección de la lente se puede controlar mediante el mouse . experimentos de distancia de seguridad, experimentos de dispositivos de protección de seguridad mecánica y diseño de protección de seguridad mecánica. Para la evaluación básica, cuando el experimento está en progreso, la pantalla itinerante tridimensional utiliza flechas y huellas para indicar al usuario que se mueva a la ubicación experimental. El círculo alrededor del objeto mecánico muestra el radio de trabajo. El proceso experimental va acompañado de un cuadro de diálogo que recuerda al robot tridimensional.
A. El contenido del experimento de distancia de seguridad mecánica incluye el experimento de distancia de seguridad para evitar que las extremidades superiores e inferiores toquen la zona de peligro (dividida en dos alturas de cerca y tamaños de apertura después de seleccionar la entrada, GB23821-2009 "Seguridad mecánica para prevenir"). Las extremidades superiores e inferiores tocan la zona de peligro" aparece frente a la cámara. Requisitos de "Distancia segura", demostración de error: El proceso experimental es que después de que el cuerpo humano ingresa al radio de trabajo del objeto mecánico y se lesiona, el rojo La pantalla y la voz indican que el cuerpo humano ha recibido la lesión mecánica, regresa a la posición original y realiza el siguiente experimento. El paso final es el enfoque correcto.
B. Los experimentos con dispositivos de protección de seguridad mecánica se dividen en interruptores de enclavamiento de seguridad, cortinas de luz de seguridad, tapetes de seguridad, escáneres láser de seguridad y otros experimentos de dispositivos de protección (entrada de seguridad, control de seguridad, salida de seguridad, otros), fabricantes y lista de productos (. interruptor de bloqueo de seguridad, cortina fotoeléctrica de seguridad, alfombra de seguridad, escáner láser de seguridad, controlador de seguridad, relé de seguridad, barandilla de seguridad). Hay un recordatorio de marco azul parpadeante en la ubicación de instalación. Proceso experimental: seleccione la barandilla de seguridad e instálela, seleccione el interruptor de bloqueo de seguridad (o seleccione la cortina de luz de seguridad, la alfombra de seguridad, el escáner láser de seguridad) e instálelo, seleccione la seguridad. controlador e instálelo en la caja de control eléctrico , seleccione el relé de seguridad e instálelo en la caja de control eléctrico , haga clic en el botón de inicio en la caja de control eléctrico. Si ingresa a un área peligrosa, el sistema hará sonar una alarma y el objeto mecánico dejará de funcionar. Seleccione el botón de reinicio en la caja de control eléctrico para detenerse.
C. La evaluación básica del diseño de protección de seguridad mecánica requiere la finalización de la instalación del sistema de seguridad mecánico y la instalación correcta de barandillas de seguridad, interruptores de enclavamiento de seguridad, cortinas de luz de seguridad, tapetes de seguridad, escáneres láser de seguridad, controladores de seguridad, relés de seguridad. , fuentes de alimentación de 24 V, luces de señalización y botón de parada de emergencia, la evaluación se divide en diez puntos de evaluación. Algunos puntos de evaluación tienen 3 opciones, que los estudiantes eligen libremente. Después de seleccionar los 10 puntos de evaluación finales, se envían para confirmación. El sistema calculará automáticamente la puntuación total y cada situación de puntuación de evaluación.
D. El software debe estar en la misma plataforma en su totalidad y no debe mostrarse como recursos separados.
E. Al mismo tiempo, proporcionamos a los clientes el paquete de instalación de realidad virtual de este software para facilitar a los usuarios la expansión a experimentos de realidad virtual y no se requiere instalación ni depuración de software. Software de simulación virtual
de montaje mecánico y montaje de instaladores : Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles. Está equipado con diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes , diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes . biblioteca de recursos, mecanismo de maquinaria típica (desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina), el software es un software completo y no pueden ser recursos individuales.
A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndricos expandidos de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndricos cónicos, un reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndricos de una etapa.
Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto
. Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, tapa de caja, asiento de caja)
reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Todos los modelos son modelos tridimensionales. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y la vista de 360° está disponible. Girar, ampliar, reducir, traducir y, al mismo tiempo, todo el reductor se puede desmontar y montar a través de la función de piezas móviles. Al mismo tiempo, puedes seleccionar el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor.
B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real.
1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360°
2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueves el ratón a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y mostrará el nombre de la pieza. Con botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones.
3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la forma correcta. Posición Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza.
C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra de cuatro barras. Mecanismo de barra con trayectoria integrada, leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico de acción lineal y leva de varilla de empuje de fondo plano de acción lineal de centrado .
1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente.
D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos)
E, desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, demostración de montaje y desmontaje del cárter virtual, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual del tren de válvulas
1. Demostración de montaje y desmontaje del cárter y montaje del tren de válvulas y La demostración de desmontaje tiene botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición. Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. El software completa automáticamente el desmontaje y el montaje. la estructura del sistema de ejes. Al utilizar el botón de observación de la descomposición, el modelo 3D del cárter o del sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones.
2. Las piezas tridimensionales del conjunto virtual del cárter y el conjunto virtual del sistema de distribución de gas se colocan cuidadosamente en el escritorio. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando están colocadas. en el orden correcto y en la posición correcta. Hay un botón de reinicio para facilitar a los estudiantes volver a ejecutar experimentos virtuales. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
2. Función docente
1. La función docente de la estructura del sistema de comando de tráfico de tránsito ferroviario urbano introduce la estructura organizativa del sistema de comando de tráfico convencional de las empresas operadoras de tránsito ferroviario, de modo que los alumnos puedan tener una comprensión completa de la estructura organizativa de las empresas operadoras de tránsito ferroviario, y aclarar su futura carrera en el metro El puesto que desempeñaba cuando era empleado de la empresa operadora.
2. Puesto de conducción del centro de control y función de enseñanza del equipo de conducción
- despachador jefe y responsabilidades laborales
- despachador de operaciones y responsabilidades laborales
- despachador de equipos (ajuste eléctrico, ajuste ambiental, despacho de mantenimiento) y responsabilidades laborales
- escena de la sala de despacho del centro de control
- control Equipo de conducción central (equipos relacionados con la conducción configurados en pantallas grandes, áreas de despacho de conducción, áreas de despacho de equipos, áreas de despacho de director, etc.)
3. Puestos de conducción de la estación y funciones de enseñanza del equipo de conducción
(1) Configuración centralizada del puesto de conducción de la estación y equipo de conducción
-área Jefe de estación , jefe del lugar de destino, asistente de tren, encargado del equipo
- escena de la sala de control de vehículos y configuración del equipo de conducción
(2) Configuración del puesto de conducción y equipo de conducción en estaciones no centralizadas
- responsabilidades laborales del maestro del lugar de destino, asistente de estación
- escena de la sala de control de vehículos y equipo de conducción Configuración del equipo
4. Puestos de conducción en el estacionamiento y funciones de enseñanza del equipo de conducción
- asistente de operación del estacionamiento, despachador de señales y responsabilidades laborales
- escena del estacionamiento y configuración del equipo de conducción
- escena de construcción de señales y configuración del equipo de conducción
5. Tripulación (conductor), conducción de trenes función de enseñanza del equipo
- tripulación y responsabilidades laborales
- escenarios de conducción de trenes y configuración del equipo
6. Función de enseñanza del proceso comercial de operación diaria: De acuerdo con el proceso comercial de la organización de la operación diaria del tránsito ferroviario, mediante la construcción de centros de control virtuales, estaciones (estaciones centralizadas, no estaciones concentradas), estacionamientos, trenes y el personal de conducción correspondiente, desempeñan estos puestos de conducción en el proceso operativo diario de preparación previa a la operación, salida del tren, operación del tren, regreso del tren, regreso del tren al depósito, operaciones posteriores a la operación, etc. Procesos de negocio y enseñanza de trabajos específicos.
- Operaciones de preparación antes de la operación: Operaciones de preparación antes de la operación de centros de control, estaciones, depósitos y trenes, comparación de horarios, inspección de construcción, prueba de equipos, verificación de planes de salida, reprueba de equipos, emisión de órdenes de transferencia, etc.
-Salida del tren: durante la preparación antes de la salida y durante la operación de salida del tren (incluida la salida del garaje, el estacionamiento temporal, la llegada al riel de transferencia y la entrada a la línea principal desde el riel de transferencia, etc.), cada estación de tren cooperará con entre sí de acuerdo con el proceso comercial de salida en el sitio, operar el equipo correspondiente y completar la enseñanza de la salida del tren.
-Operación del tren: Después de que el tren ingresa a la línea principal, durante el proceso de operación del tren (incluida la parada en la estación, la apertura de la puerta para descargar pasajeros, el embarque de pasajeros, el cierre de la puerta y la salida de la estación), cada puesto de operación deberá seguir las proceso comercial de operación de la línea principal en el sitio, cooperar entre sí y operar el equipo correspondiente. Completar la enseñanza de la operación del tren en la línea principal.
-Regreso del tren: el tren ingresa a la línea de regreso desde el andén de la línea principal para regresar, y luego sale de la línea de regreso al andén al otro lado de la estación. Durante la operación de regreso, cada estación de tren coopera entre sí de acuerdo con. el proceso comercial de devolución in situ, opera el equipo correspondiente y completa la enseñanza del trabajo reentrante.
-Regreso del tren a la estación: antes y durante el regreso del tren a la estación (incluido el tren de la línea principal al ferrocarril de transferencia y del tren de transferencia a la estación), cada estación de tren cooperará entre sí y operará el Equipo correspondiente de acuerdo con el proceso comercial de devolución del depósito en el sitio, complete la enseñanza del regreso del tren al almacén.
- Operaciones posteriores a la operación: Operaciones posteriores a la operación del centro de control, estaciones y depósitos.
7. Función de enseñanza del proceso de negocio de rescate de fallas de trenes: De acuerdo con el proceso de negocios de organización de trenes de rescate de fallas de secciones de trenes de tránsito ferroviario, mediante la construcción de centros de control virtuales. , estaciones (estaciones centralizadas, estaciones no concentradas), estacionamientos, trenes y personal de conducción correspondiente, realizan docencia sobre los procesos de negocio y labores específicas de estos puestos de conducción en el proceso de rescate de averías de tramos de trenes.
2. Funciones de capacitación práctica
1) Capacitación práctica en línea sobre operaciones de preparación previa a la operación: el centro de control, la estación, el depósito y las posiciones del tren están todos en línea para la capacitación operativa de preparación previa a la operación
2) Capacitación en línea de salida del tren: Simule la preparación previa a la salida , tren Durante el proceso de operación de salida (incluida la salida del garaje, el estacionamiento temporal, la llegada al riel de transferencia y el ingreso a la línea principal desde el riel de transferencia, etc.), cada estación de tren coopera entre sí de acuerdo con la salida en el sitio. proceso de negocio, opera el equipo correspondiente y lleva a cabo la capacitación en línea sobre la operación real de salida del tren.
3) Capacitación en operación de trenes en línea: después de que el tren simulado ingresa a la línea principal, durante el proceso de operación del tren (incluida la parada en la estación, la apertura de la puerta para descargar pasajeros, el embarque de pasajeros, el cierre de la puerta y la salida de la estación), cada operador El puesto seguirá el proceso comercial de operación de la línea principal en el sitio y cooperará entre sí para operar el equipo correspondiente y realizar capacitación en línea sobre la operación de trenes en la línea principal.
4) Entrenamiento en línea para el regreso y el regreso del tren: simule el tren que ingresa a la línea de regreso desde el andén de la línea principal para regresar y luego sale de la línea de regreso al andén al otro lado de la estación durante la operación de regreso. cada estación de tren coopera entre sí y opera en consecuencia de acuerdo con el proceso comercial de devolución en el sitio Equipo, capacitación en línea sobre operaciones de cambio de trenes.
5) Capacitación en línea para el regreso del tren a la estación: simule el regreso del tren a la estación antes y durante el regreso del tren a la estación (incluido el tren desde la línea principal hasta el ferrocarril de transferencia y desde el tren de transferencia de regreso a la estación) Cada puesto de conducción cooperará entre sí de acuerdo con el proceso comercial de regreso al depósito en el sitio, operará el equipo correspondiente y realizará capacitación en línea sobre las operaciones de regreso de trenes.
6) Capacitación en línea sobre operaciones de rescate por fallas de trenes: de acuerdo con el proceso comercial de organización operativa del rescate a intervalos de trenes de tránsito ferroviario, mediante la construcción de centros de control virtuales, estaciones (estaciones concentradas, estaciones no concentradas), estacionamientos, trenes y el personal del tren correspondiente. Los puestos de conducción imparten formación en línea sobre operaciones de rescate en caso de avería de trenes.
3. Funciones de examen y gestión
1. Funciones de examen:
l Inicio de sesión del estudiante
l Los candidatos responden preguntas
l Los candidatos entregan sus trabajos
l Puntuación automática
2. Funciones de gestión y organización del examen:
l Gestión del banco de preguntas (preguntas teóricas y preguntas operativas)
l Gestión del banco de pruebas
l Distribución de trabajos
l Gestión de candidatos
l Estadísticas de rendimiento de los estudiantes y exportación de informes EXCEL de rendimiento
3. Las preguntas del examen incluyen:
(1) Tránsito ferroviario urbano comando de tráfico Función de evaluación de la estructura del sistema
(2) Puesto de conducción del centro de control y función de evaluación del equipo de conducción
- despachador jefe y responsabilidades laborales
- despachador de operaciones y responsabilidades laborales
- despachador de equipos (despacho eléctrico, ajuste ambiental, despacho de mantenimiento) y responsabilidades laborales
- centro de control Despacho escena del pasillo
: equipo de conducción en el centro de control (equipo relacionado con la conducción configurado en pantallas grandes, áreas de despacho de conducción, áreas de despacho de equipos, áreas de despacho de director, etc.)
(3) Puestos de conducción de la estación y funciones de evaluación del equipo de conducción
1) Configuración del puesto de conducción en estaciones centralizadas y equipo de conducción
- jefe de estación regional, jefe de estación de destino, asistente de tren, asistente de equipo
- escena de la sala de control del vehículo y configuración del equipo de conducción
2) Configuración del puesto de conducción y equipo de conducción de estaciones no centralizadas
- jefe de estación de servicio, trabajo de asistente de estación responsabilidades
- escena de la sala de control del tren y configuración del equipo de conducción
(4) Posición de conducción del estacionamiento y función de evaluación del equipo de conducción
- asistente de operación del estacionamiento, despachador de construcción de señales y responsabilidades laborales
- escena del estacionamiento y configuración del equipo de conducción
- escena de construcción de señales y configuración del equipo de conducción
(5) Tripulación (conductor), función de evaluación del equipo de conducción del tren
- tripulación y responsabilidades laborales
- escenarios de conducción del tren y configuración del equipo
(6) Función de evaluación del proceso comercial de operación diaria
(7) Función de evaluación del proceso comercial de rescate por falla del tren