Plataforma de entrenamiento en regulación de velocidad CA y CC DYTS-658M

1. Descripción general del producto

El dispositivo de entrenamiento de regulación de velocidad de CA y CC se basa en los requisitos del programa de estudios del libro de texto "Sistema de control automático de accionamiento eléctrico", "Regulación de velocidad de CC", "Regulación de velocidad de frecuencia variable de CA" y " Electricista de mantenimiento avanzado ( Parte de regulación de velocidad de CA y CC) ". Un conjunto de productos de capacitación práctica de series integrales y modernas y variadoresde motores . El dispositivo experimental de control de velocidad de CA y CC entrena y evalúa principalmente la configuración de parámetros de los estudiantes y las capacidades de aplicación del sistema de inversores de CA y dispositivos de control de velocidad de CC. A través del diseño cuidadoso del circuito de control del inversor de CA y la carga controlada del motor, los estudiantes pueden dominar la comunicación a través. experimentos la conversión de frecuencia del motor controla varios estados de trabajo típicos; a través del diseño cuidadoso del bucle principal, el bucle de control y la carga del motor de CC del dispositivo de regulación de velocidad de CC, los estudiantes pueden dominar varios estados de trabajo típicos de la regulación de velocidad del motor de CC a través de capacitación práctica.

2. Indicadores de desempeño:

1. Fuente de alimentación de funcionamiento: ~3N/380V/50HZ

2. Capacidad total de la máquina: ≤1.5KVA

3. Especificaciones (mm): 1650×700×1580 (izquierda o derecha).

4. Peso: 300Kg

5. Entorno de trabajo: temperatura -10 ℃ ~ +40 ℃, humedad relativa <85 % (25 ℃)

3. Componentes principales:

1. Panel de control de energía TS

 (1) fuente de alimentación de CA

Se proporciona fuente de alimentación de CA trifásica de 380 V. La salida de alimentación de CA está equipada con tecnología de protección contra sobrecorriente entre fases y entre líneas y el cortocircuito directo se puede proteger automáticamente. Equipado con un voltímetro de CA puntero, que indica la tensión de la red trifásica a través de un interruptor.

(2) Módulo de fuente de alimentación estabilizada

1) El voltaje de salida de cada canal es de 0 ~ 30 V, que se ajusta continuamente mediante un potenciómetro de múltiples vueltas. Tiene una función de protección contra sobrecorriente y sobrecarga preestablecida. La corriente de salida máxima es de 2 A. Cada salida de potencia tiene un nivel digital de 0,5. indicación del voltímetro.

2) Proporcione 1 fuente de alimentación CC de 220 V/1 A CC para alimentar el motor CC.

(3) Módulo de instrumentos

1) Hay un voltímetro de CA con un rango de medición de 0-450 V y 3 es una pantalla de medio dígito.

2) Hay un amperímetro de CA con un rango de 0-5 A y 3 es una pantalla de medio dígito.

3) Hay un voltímetro de CC con un rango de medición de 0-±300 V y 3 es una pantalla de medio dígito.

4) Hay un amperímetro de CC con un rango de medición de 0-±5 A y 3 es una pantalla de medio dígito.

(4) Equipado con 1 botón de arranque, 1 parada y 1 parada de emergencia.

(5) Hay dos tubos redondos en la ranura grande en la parte frontal del panel de control, que pueden colgar instrumentos y componentes experimentales. Hay múltiples tomas de corriente pequeñas y redondas monofásicas de tres núcleos de 220 V en la parte inferior de la ranura para suministrar energía a los instrumentos y otros componentes. Hay tomas de corriente tripolares de 220V y tomas de corriente trifásicas de cuatro polos de 380V a ambos lados del panel de control.

2. Riel guía del motor DQ03-1, generador de tacómetro y tacómetro con pantalla digital inteligente

Incluyendo generador de tacómetro y carriles guía para la fijación del motor, etc. El riel guía tiene buena planitud, sin deformación por tensión, procesamiento fino, buena concentricidad, buena intercambiabilidad, bajo ruido de funcionamiento del motor y parámetros experimentales típicos, que pueden cumplir mejor con los requisitos experimentales.

3. Sistema de control de velocidad CC DK40 Continental 514C (16A)

Incluye componentes de control de velocidad periféricos y host del sistema de control de velocidad CC Continental 514C (16A).

4. Convertidor de frecuencia de motor asíncrono trifásico GDK28

Incluye el host regulador de velocidad de frecuencia variable Mitsubishi D740 (0,75 KW) y componentes periféricos de control de velocidad.

5. Un motor de CC excitado en paralelo (por separado) DQ09 (coaxial y de la misma altura que el motor de CA), 220 V/185 W, 1,1 A, 1500 r/min.

6. Un motor de dinamómetro CC calibrado DQ19 (coaxial y de la misma altura que los motores CA y CC), 220V/355W, 2,2A, 1500r/min.

7. Motor asíncrono trifásico DQ10 380V/220V/100W.

8. Voltímetro CC CC 300 V.

9. Amperímetro de armadura 0~3A

10. Amperímetro de excitación 500mA

11. Carga de resistencia de disco de alta potencia ajustable.

4. Proyectos de formación práctica 

(1) Formación práctica sobre el sistema de regulación de velocidad de conversión de frecuencia de motores de CA.

1. Comprensión de los motores de CA (placa de identificación) y medición de la resistencia al frío.

2. Entendiendo el panel del dispositivo inversor

3. Configuración de parámetros del convertidor de frecuencia

4. Métodos operativos básicos del convertidor de frecuencia.

5. Operación de tres velocidades del control digital del convertidor de frecuencia

6. Operación de siete velocidades con control digital del inversor

(2) Formación práctica sobre el sistema de control de velocidad del motor de CC.

1. Comprensión de los motores de CC (placa de identificación) y medición de la resistencia al frío.

2. Rotación hacia adelante y hacia atrás del motor de CC.

3. Comprensión del panel del dispositivo regulador de velocidad CC Continental 514C

4. Configuración del interruptor del dispositivo regulador de velocidad CC Continental 514C

5. Sistema de regulación de velocidad irreversible de doble circuito cerrado de corriente y voltaje del regulador de velocidad CC Continental 514C

6. Regulador de velocidad Continental 514C DC, sistema de regulación de velocidad irreversible de doble circuito cerrado actual

7. Sistema de regulación de velocidad reversible de circuito cerrado doble de corriente y voltaje del regulador de velocidad CC Continental 514C

8. Regulador de velocidad Continental 514C DC, sistema de regulación de velocidad reversible de doble circuito cerrado actual

5. Lista de equipos

Producto más vendido: banco de entrenamiento para electricistas