Plataforma experimental del sistema de seguridad de alto voltaje para vehículos eléctricos DYXNYC-23

1. Características funcionales
1. Este equipo muestra completamente el sistema de protección de seguridad de alto voltaje de los vehículos eléctricos (incluido el sistema de suministro de energía, el sistema de motor , el sistema de visualización y los componentes físicos BMS de los vehículos eléctricos como componentes básicos, que pueden reflejar los principios eléctricos y lógica de encendido y apagado del sistema de alto voltaje 2. El panel está hecho de un panel de aluminio y plástico de alta calidad de 4 mm de espesor que es resistente a la corrosión, a los impactos, a la contaminación, al fuego y a la humedad. La superficie se rocía con imprimación mediante un proceso especial. el panel está impreso con diagramas de circuitos en color y diagramas de principios de funcionamiento que nunca se desvanecerán (incluidos: ①Sistema completo de alto voltaje para vehículos eléctricos ②Sistema completo de control del motor ③Sistema completo de gestión de baterías de fosfato de hierro y litio y sistema de visualización los estudiantes pueden comparar intuitivamente la estructura ); esquemas y objetos reales del sistema de protección de seguridad de alto voltaje de vehículos eléctricos para comprender y analizar vehículos eléctricos El principio de funcionamiento del sistema de protección de seguridad de alto voltaje del vehículo. 3. El panel está equipado con un interruptor de encendido, un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio real para vehículos eléctricos, un módulo de enchufe de mantenimiento de seguridad para vehículos eléctricos, un sistema de simulación de circuito de alto voltaje, un componente de relé de seguridad, un módulo de protección contra fugas y un interruptor de control simulado. 4. La parte del panel adopta una estructura de estampado de placa fría de 1,5 mm, con una apariencia hermosa; la parte inferior adopta una estructura de acero soldada y la superficie está recubierta con aerosol. Tiene un dispositivo de ruedas autoblocantes. con un tablero de unos 30cm para facilitar la colocación de materiales, instrumentos de prueba de luz, etc. 5. El trabajo utiliza la fuente de alimentación del paquete de baterías del vehículo eléctrico. La fuente de alimentación de 12 V CC para otros sistemas es proporcionada por el módulo CC/CC. El puerto de carga estándar nacional de 220 V y la pistola de carga para vehículos eléctricos están instalados para realizar realmente la operación de carga. de vehículos eléctricos. 6. Los componentes del sistema de protección de seguridad de alto voltaje de vehículos eléctricos reales, los relés de seguridad (incluido el relé positivo total, el relé negativo total, el relé de precarga) se pueden controlar y operar normalmente a través de la unidad de control del sistema de seguridad de alto voltaje de los vehículos eléctricos ; la unidad de control del sistema de seguridad de voltaje adopta el control de comunicación CAN-BUS 7. Sensor de corriente tipo Hall para vehículo eléctrico real , el sistema realmente detecta el flujo de datos actual y lo transmite a través del bus CAN de la unidad de control BMS a la pantalla a color de 7 pulgadas para visualización real. 8. La pantalla a color de 7 pulgadas de la unidad de control BMS utiliza comunicación CAN-BUS para controlar el despertador y otras señales. 9. La pantalla a color de 7 pulgadas de la unidad de control BMS utiliza comunicación CAN-BUS para mostrar las señales reales de voltaje, corriente, temperatura y otros estados de cada batería de fosfato de hierro y litio. 10. La unidad de control del sistema de seguridad de alto voltaje utiliza comunicación CAN-BUS para mostrar la alarma de seguridad, "LISTO" y otra información de señal. 11. El sistema de motor de un vehículo eléctrico real puede operar el motor del vehículo eléctrico en diversas condiciones de trabajo normalmente; después de que suena la alarma del sistema de seguridad de alto voltaje, el relé de seguridad se controla a través de la comunicación CAN-BUS y el motor se detiene. 11. El sistema de seguridad de alto voltaje de un vehículo eléctrico real. Después de insertar la pistola de carga estándar nacional en el puerto de carga del equipo, el sistema de seguridad de alto voltaje controla el relé de seguridad a través de la comunicación CAN-BUS y el 7-. La pantalla a color en pulgadas a través de la comunicación CAN-BUS muestra simultáneamente las condiciones de carga. 12. Dispositivo de precarga de seguridad de alto voltaje para vehículos eléctricos reales. El relé de precarga se puede controlar y operar normalmente a través de la unidad de control del sistema de seguridad de alto voltaje del vehículo eléctrico. Control de comunicación por bus. 13. El dispositivo de descarga del vehículo eléctrico real (sistema de motor, etc.) puede operar el motor del vehículo eléctrico en diversas condiciones de trabajo normalmente; la corriente, el voltaje y otras condiciones de trabajo del dispositivo de descarga (sistema de motor, etc.) se controlan y detectan. A través de la comunicación CAN-BUS y se puede controlar a través de la unidad de control BMS CAN. El bus transmite la visualización síncrona real en el monitor de pantalla a color de 7 pulgadas. 14. Software de simulación virtual de montaje mecánico y montaje de instaladores : Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles. Está equipado con el diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes , diseño y simulación de comunes. mecanismos mecánicos y una biblioteca de recursos de mecanismos Para un mecanismo mecánico típico (desmontaje y montaje virtual de un motor de gasolina), el software es un software completo y no pueden ser recursos individuales. A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndricos expandidos de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndricos cónicos, un reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndricos de una etapa. Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto . Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, tapa de caja, asiento de caja) reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Todos los modelos son modelos tridimensionales. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y la vista de 360° está disponible. Gire, acerque, aleje, desplace y mueva las piezas para desmontar y ensamblar todo el reductor al mismo tiempo. Seleccione el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor. B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real. 1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360° 2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueve el ratón a la posición de una determinada pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y el nombre de la pieza. Se mostrará. Está equipado con un botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema del eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones.
3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del sistema de eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en el orden correcto. posición correcta. Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza.
C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra Las cuatro El mecanismo de barra tiene una trayectoria integral, una leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico que se mueve linealmente y una leva de varilla de empuje de fondo plano que se mueve linealmente y se centra .
1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente.
D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos)
E, desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, demostración de montaje y desmontaje del cárter virtual, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual 1 del tren de válvulas
, demostración de montaje y desmontaje del cárter y montaje del tren de válvulas y La demostración de desmontaje tiene botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición. Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. El software completa automáticamente el desmontaje y el montaje. la estructura del sistema de ejes. Cuando se utiliza el botón de observación de descomposición, el modelo 3D del cárter o sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360°.
2. Las partes 3D del conjunto virtual del cárter y el . El ensamblaje virtual del sistema de distribución de gas está cuidadosamente organizado. Cuando se colocan en el escritorio, los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la posición correcta. Botón de reinicio para facilitar que los estudiantes vuelvan a realizar el experimento virtual. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
2. Especificaciones técnicas
1. Fuente de alimentación externa: CA 220 V ± 10 % 50 Hz
2. Voltaje de funcionamiento: CC 12 V, etc.
Fuente de alto voltaje: 72 V
Paquete de baterías de fosfato de hierro y litio: 72 V
3. Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ + 50 ℃
4. Dimensiones: 1240 × 600 × 1700 mm (largo × ancho × alto)
3. Proyectos experimentales
1. Experimento del principio de protección de alto voltaje del vehículo eléctrico
2. Principio de simulación de protección contra fugas del circuito de alto voltaje
3. Experimento de desmontaje y mantenimiento de la batería de alto voltaje
4. Experimento de simulación de operación de mantenimiento de circuitos de alto voltaje, etc.
4. Lista de configuración (cada unidad)