Dispositivo de enseñanza y entrenamiento de estrategia de control de energía de vehículos híbridos DYXNYC-01

1. Descripción general
Este equipo puede mostrar el sistema híbrido gasolina-eléctrico del automóvil y simular la dirección del flujo de energía y el estado operativo del motor eléctrico en seis condiciones de trabajo del sistema híbrido gasolina-eléctrico: arranque, conducción a baja velocidad, conducción normal, Conducción a máxima velocidad, conducción con desaceleración y estacionamiento. Muestra dinámicamente las condiciones de trabajo del sistema de energía híbrido del vehículo.
Es adecuado para las necesidades de enseñanza de varios colegios y universidades sobre sistemas de energía de vehículos híbridos en " Vehículos de nueva energía y tecnología de electrónica
de potencia". 2. Composición estructural
El equipo consta de un interruptor de arranque, pedal del acelerador, interruptor de marcha, interruptor de freno, tacómetro digital, indicador de corriente, etc., complementados con diodos emisores de luz para indicación dinámica de la dirección del flujo del sistema, sensor de aceleración y potencia de conmutación de 12 V. suministro, diagrama esquemático del circuito de inyección de tinta de color grande, panel de control, soporte móvil, manual de usuario, etc.
3. Características funcionales
1. Este equipo muestra completamente el sistema híbrido del automóvil híbrido y puede simular dinámicamente la dirección del flujo de energía del sistema híbrido en seis condiciones de trabajo: arranque, conducción a baja velocidad, conducción normal, conducción a máxima velocidad, desaceleración y estacionamiento. Además del estado de funcionamiento del motor eléctrico, del motor y del generador , demuestra de forma dinámica las características y ventajas del sistema híbrido del vehículo.
2. El panel del tablero de enseñanza está equipado con un interruptor de encendido, un interruptor de condiciones de trabajo, un pedal de acelerador, un interruptor de marcha, un interruptor de freno, un tacómetro digital, un indicador de corriente, etc., complementados con diodos emisores de luz para una indicación dinámica de la dirección del flujo del sistema. y también está equipado con tres motores simulados que se utilizan para demostrar el estado de funcionamiento del motor, el motor eléctrico y el generador, respectivamente.
3. El panel del tablero de enseñanza tiene una apariencia hermosa; el marco inferior está soldado con una estructura de acero y la superficie está recubierta con aerosol, con un dispositivo de ruedas autoblocantes. La base del tablero de enseñanza está equipada con una mesa de aproximadamente 30 cm. lo cual es conveniente para colocar materiales, instrumentos de prueba de luz, etc.
4. Software de simulación virtual de montaje mecánico y montaje de instaladores : Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles. Está equipado con el diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes , diseño y simulación de comunes. mecanismos mecánicos y una biblioteca de recursos de mecanismos Para un mecanismo mecánico típico (desmontaje y montaje virtual de un motor de gasolina), el software es un software completo y no pueden ser recursos individuales.
A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndrico expandido de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndrico cónico, un reductor de engranajes cilíndrico coaxial, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndrico de una etapa.
Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto
. Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, cubierta de caja, asiento de caja)
reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Todos los modelos son modelos tridimensionales. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y la vista de 360° está disponible. Gire, acerque, aleje, desplace y mueva las piezas para desmontar y ensamblar todo el reductor al mismo tiempo. Seleccione el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor.
B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real.
1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360°
2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueves el ratón a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y mostrará el nombre de la pieza. Con botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones.
3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la forma correcta. Posición Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza.
C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra de cuatro barras. Mecanismo de barra con trayectoria integrada, leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico de acción lineal y leva de varilla de empuje de fondo plano de acción lineal de centrado .
1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente.
D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos)
E, desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, demostración de montaje y desmontaje del cárter virtual, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual del tren de válvulas
1. Demostración de montaje y desmontaje del cárter y montaje del tren de válvulas y La demostración de desmontaje tiene botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición. Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. El software completa automáticamente el desmontaje y el montaje. la estructura del sistema de ejes. Al utilizar el botón de observación de descomposición, el modelo 3D del cárter o sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360°.
2. Las partes 3D del conjunto virtual del cárter y el gas . El ensamblaje virtual del sistema de distribución está ordenado. Cuando se colocan en el escritorio, los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la posición correcta. Botón para facilitar que los estudiantes vuelvan a realizar el experimento virtual. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
4. Contenido de demostración de simulación
1. Puede simular el funcionamiento del sistema de energía híbrido gasolina-eléctrico del automóvil y demostrar la estructura y los principios del sistema de energía híbrido gasolina-eléctrico del automóvil. Instale LED para indicación dinámica de la dirección del flujo del sistema.
2. Al manipular el interruptor de encendido y el interruptor de ajuste, se puede simular y demostrar el proceso de trabajo de diversas condiciones de trabajo del sistema híbrido gasolina-eléctrico del automóvil.
3. Simular el proceso de arranque del sistema híbrido gasolina-eléctrico
4. Simular el proceso de conducción a baja velocidad del sistema híbrido gasolina-eléctrico
5. Simular el proceso de conducción general del sistema híbrido gasolina-eléctrico
6. Simular la velocidad máxima proceso de conducción del sistema híbrido gasolina-eléctrico
7. Simular el proceso de desaceleración y conducción del sistema híbrido gasolina-eléctrico 8. Simular el proceso de estacionamiento y conducción del sistema híbrido gasolina-eléctrico 9. Simular el proceso de recuperación de frenado del sistema híbrido gasolina
-eléctrico
sistema híbrido eléctrico
5. Especificaciones técnicas
1. Fuente de alimentación externa: CA 220 V ± 10 % 50 Hz ( condición de carga)
2. Voltaje de funcionamiento: 220 V
3. Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ + 50 ℃
4. Dimensiones totales: 1240 × 600 × 1700 mm (largo × ancho × alto)
5. Temperatura de trabajo: -40 ℃ ~ + 50 ℃
6. Color del equipo: estándar 7032, etc.
7. Tubería de acero del equipo: 40 * 40 * 3 mm
8. Gabinete del equipo: placa fría de 1,5 mm estampado, con puerta de mantenimiento en la parte posterior
9. Ruedas móviles: 100*60 mm
6. Configuración básica (por unidad)