Plataforma de capacitación sobre sistema de control de velocidad de CC con tiristor DYWTS-01

El dispositivo adopta un circuito regulador de velocidad de CC de tiristor de pequeña capacidad de uso general. El circuito principal es una estructura medio controlada de puente monofásico. El sistema adopta retroalimentación negativa de voltaje y control de retroalimentación positiva de corriente, y tiene un enlace de retroalimentación negativa de corte de corriente. y una red de corrección diferencial en serie. Este dispositivo cumple con los últimos "Estándares Ocupacionales" nacionales y los últimos "Estándares de la Industria de Equipos de Entrenamiento Práctico" emitidos por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de la República Popular China, y es adecuado para todo tipo de escuelas secundarias vocacionales y técnicas. Se utiliza en la formación docente de unidades de formación laboral y evaluación de habilidades y en la evaluación práctica intermedia/avanzada y evaluación de habilidades de electricistas de mantenimiento. El dispositivo debe tener una interfaz de expansión, protección contra fugas y una caja de configuración de fallas especial. Puede proporcionar su propia unidad para formar un único sistema de control de velocidad de CC de diferencia estática de circuito cerrado, y los puntos de falla se pueden configurar aleatoriamente de acuerdo con los requisitos de. enseñanza y evaluación.

●Rendimiento técnico

1. Voltaje de entrada: trifásico de cuatro hilos (380V±10% 50Hz)

2. Rango de temperatura del entorno de trabajo: -10 ℃ ~ +40 ℃ Humedad relativa <85 % (25 ℃) Altitud <4000 metros

3. Capacidad del dispositivo: ≤1.5kVA

2. Configuración básica del dispositivo

1. Panel de control de potencia DMO1

(1) Fuente de alimentación de CA: fuente de alimentación trifásica ~ 380 V (con protección contra cortocircuitos de salida).
(2) Fuente de alimentación de CC: fuente de alimentación de excitación de CC de 220 V/0,5 A, que proporciona energía de excitación para el generador de CC con pantalla digital.
(3) Instrumentos de medición
1) Un voltímetro de CA: se puede cambiar mediante el interruptor de banda a continuación para indicar el voltaje de la línea de entrada de la red trifásica, con una precisión de 1,0.
2) Un voltímetro de CC: Voltímetro de CC tipo puntero de precisión de espejo ( ± 300 V, nivel de precisión 1,0
3) Un amperímetro de CC: amperímetro de CC de tipo puntero de precisión con espejo (±2 A, nivel de precisión 1,0)
(4) Cuadro de configuración de fallas: se pueden configurar no menos de 10 puntos de falla.
(5) Sistema de protección de seguridad personal: protector contra fugas de voltaje, dispositivo de protección contra fugas de corriente, cables y enchufes de entrenamiento. Hay tomas de corriente monofásicas tripolares de 220 V y tomas de corriente trifásicas de cuatro polos de 380 V en ambos lados. del panel de control.
2. Mesa de entrenamiento DM02
La mesa de entrenamiento está hecha de hierro con una estructura densa pintada con aerosol mate de doble capa. El tablero de la mesa está hecho de tablero de alta densidad impermeable, ignífugo y resistente al desgaste. Tiene dos cajones grandes para colocar herramientas. piezas y materiales, etc. También está equipado con cuatro ruedas universales y cuatro mecanismos de ajuste fijo para facilitar su movimiento y fijación.
3． Riel guía del motor de acero inoxidable DQ03-1, sistema de medición de velocidad de disco de código óptico 1024 y tacómetro de pantalla digital inteligente

Incluye codificador fotoeléctrico japonés Omron 1024, tacómetro con pantalla digital inteligente y riel guía de acero inoxidable para fijar el motor. El riel guía de acero inoxidable tiene buena planitud, no se deforma por tensión, tiene un procesamiento fino, buena concentricidad y buena intercambiabilidad. Puede garantizar que la desviación de concentricidad entre el motor y el motor no exceda los ±5 cables. Los parámetros experimentales son típicos y pueden cumplir mejor con los requisitos experimentales.

4.Motor de derivación de CC DQ09

5. Generador de CC DQ07-1

6. Caja de carga resistiva DQ26-1

7. Cable experimental ZR07

Líneas de conexión experimentales: según las características de diferentes proyectos experimentales, se equipan dos líneas de conexión experimentales diferentes. La parte de alta potencia adopta una línea de conexión de enchufe de pistola con estructura enfundada de alta confiabilidad (no hay posibilidad de descarga eléctrica) y el interior. está hecho de alambre de cobre libre de oxígeno. El alambre multifilar, fino como un cabello, es ultrasuave y está cubierto con una capa *slante de cloruro de polivinilo de nitrilo, que tiene las ventajas de suavidad, resistencia a alto voltaje, alta resistencia y anti-endurecimiento. , y buena dureza El enchufe está hecho de una cubierta de cobre sólido. La metralla de cobre ligero de berilio hace que el contacto sea seguro y confiable; la parte de corriente débil adopta un cable de conexión de estructura expuesta de cobre ligero de berilio. Ambos tipos de cables solo pueden coincidir con los enchufes. Agujeros interiores correspondientes, lo que mejora en gran medida la seguridad y la racionalidad del experimento.
3. Rendimiento técnico
1. Fuente de alimentación de entrada: trifásica de cuatro hilos (380V+_1 0% 50Hz)
2. Fuente de alimentación CA: monofásica AC220V 50Hz
3. Voltaje de salida rectificado: DC 180V
4. Corriente máxima de salida: DC2A
5. Voltaje de excitación: DC180V
6. Rango de ajuste de velocidad: D=10
7. La tasa de diferencia estática S es menor o igual al 10%
8. Rango de temperatura del entorno de trabajo -10 ℃ a +40 ℃ Humedad relativa inferior al 85 % (25 ℃) Altitud inferior a 4000 metros
9. Dispositivo La capacidad es menor o igual a 1,5 KVA
4. Proyectos de capacitación práctica que se pueden completar con este dispositivo
1. Familiarizado con los principios y usos de los transistores de unión simple
2. Depuración y medición del circuito disparador de transistor de unión simple
3. Entrenamiento de operación de un sistema de control de velocidad de CC de circuito cerrado único con diferencia estática
4. Medición de parámetros de un sistema de control de velocidad CC de circuito cerrado único con diferencia estática
5. Solución de problemas del sistema de control de velocidad de CC de circuito cerrado único con diferencia estática