Plataforma experimental de simulación de detección de resolución de problemas de ascensores DYDT-2021

1.1 Parámetros técnicos principales del gabinete de control 
(1) El gabinete de control del elevador debe ser un gabinete de control de elevador real 
(2) Fuente de alimentación de funcionamiento: AC380V±7% trifásico de cinco cables o AC220V±4% monofásico; 
(3) Modo de control: controlador químico integrado; 
(4) Potencia nominal: 5,5 KW. 
1.2． Principales parámetros técnicos de la máquina de tracción 
(1) La máquina de tracción es una máquina de tracción real para ascensores 
(2) La máquina de tracción necesita obtener el "tipo de equipo especial" que cumpla con los requisitos de la norma nacional GB 7588-2003 "Seguridad"; El "Certificado de prueba" del Código para fabricación e instalación de ascensores está disponible para inspección por parte del propietario cuando se suministra; 
(3) Voltaje nominal: CA 380 V ± 7 % o CA 220 V ± 4 %; 
(4) Dispositivo de tracción: máquina de tracción síncrona de imán permanente o asíncrona máquina con engranajes utilizada en la industria nacional Máquina de tracción; 
(5) Potencia nominal: no más de 7,5 KW; 
(6) Carga nominal: no más de 800 kg 
(7) Velocidad nominal: no más de 1,0 m/s. 
1.3. Principales parámetros técnicos del dispositivo de detección y depuración de ascensores 
(1) Voltaje de alimentación: AC380V±7% o AC220V±4%. 
(2) La pantalla del piso del automóvil adopta una pantalla LCD multimedia de 7 pulgadas. 
(3) El dispositivo de control adopta una máquina integrada Monarch. 
(4) La dirección de funcionamiento de la máquina de tracción se puede mostrar a través de la luz indicadora. 
(5) Utilice botones de selección de cabina de ascensor y botones de llamada de piso reales. 
(7) Objetos de prueba: Controladores integrados utilizados en las principales industrias nacionales (marcas de referencia: Monarch, New Star, Blu-ray 
Funciones principales del banco de pruebas del gabinete de control: 
(1) Puede proporcionar al gabinete de control control interno en el. 1.º a 2.º piso. Selección e instrucciones de llamada saliente; 
(2) La información del hueco simulado en los pisos 1.º y 2.º se puede proporcionar al gabinete de control. La información del hueco simulado se puede programar a través del software (el dispositivo de control del gabinete de control del ascensor adopta). Máquina integrada Monarch) 
(3) Puede conectarse con el gabinete de control interactúa con las instrucciones de apertura y cierre de la puerta del ascensor y señales de retroalimentación
(4) Puede interactuar con el gabinete de control para sobrecarga, carga completa, bloqueo del ascensor, incendio , conductor; y otras señales; 
(5) El voltaje de la fuente de alimentación entrante se muestra digitalmente, con protección contra error de fase y pérdida de fase; 
(6) La fuente de alimentación principal de la línea entrante del gabinete de control está controlada por la plataforma de detección; , la fuente de alimentación principal se puede cortar fácilmente; 
1.4. Principales parámetros técnicos del equipo "abridor de puerta de automóvil" 
Componentes principales: marco estructural del operador de puerta (incluida la cubierta de la puerta), controlador del operador de puerta y motor de puerta de frecuencia variable de CA , componentes del dispositivo de demostración del operador de puerta (incluidos, entre otros, cables y alambres principales) , etc. . 
1) Fuente de alimentación de funcionamiento: CA monofásica de 220 V ±4 %, 50 Hz; 
2) Tamaño de apertura de la puerta: no más de 800 mm; 
3) Forma de apertura de la puerta: división central de dos hojas, altura de la hoja de la puerta no más de 1200 mm 
; control: marcas nacionales principales; 
5 ) Dimensiones: no más de 1600*1800*500 mm (W*H*D)
6) Adopta el tipo de estructura nacional principal y está completamente compuesto por mecanismos y componentes reales de puertas de ascensor. 
7) La puerta del rellano y la puerta de la cabina se pueden separar, ajustar y entrenar por separado. Después de combinarlas, se puede realizar el entrenamiento de articulación de la puerta del pasillo y de la puerta de la cabina. 
8) Utilice enclavamiento eléctrico o mecánico para evitar un mal funcionamiento. Las señales, señales y visualizaciones de seguridad son claras y fáciles de identificar para evitar accidentes de seguridad causados por una mala operación humana. 
1.5. Los componentes del dispositivo de evaluación y capacitación eléctrica del ascensor 
adoptan cajas de energía de sala de máquinas, cajas de inspección de la parte superior de la cabina, cajas de conexiones de la parte superior de la cabina, cajas de inspección de foso, cajas de interruptores de foso, iluminación del hueco del ascensor, etc., completamente reales 1:1. ascensores. 
1.6． El sistema de recuperación y configuración rápida de fallas eléctricas 
satisface las necesidades de evaluación de habilidades profesionales y competencia al mismo tiempo, con no menos de 40 interruptores típicos de configuración de fallas eléctricas de ascensores. 
1.7 Software de simulación virtual de montaje mecánico y montaje de instaladores (se proporciona certificado de copyright y demostración in situ): Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles, y está equipado con el diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes y el diseño de mecanismos mecánicos comunes con simulación, biblioteca de recursos de mecanismos, mecanismo mecánico típico (desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina), el software es un software completo y no puede ser recursos individuales.
A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndrico expandido de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndrico cónico, un reductor de engranajes cilíndrico coaxial, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndrico de una etapa.
Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto
. Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, tapa de caja, asiento de caja)
reductor de engranajes cilíndricos cónicos, reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndricos de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos, modeloTodos son modelos tridimensionales Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y las piezas se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360°. Al mismo tiempo, se puede desmontar y desmontar todo el reductor. ensamblado a través de la función de piezas móviles. Al mismo tiempo, puede seleccionar el botón de inicio para volver al estado inicial del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor.
B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real.
1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360°
2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueves el ratón a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y mostrará el nombre de la pieza. Con botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones.
3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la forma correcta. Posición Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza.
C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra de cuatro barras. Mecanismo de barra con trayectoria integrada, leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico de acción lineal y leva de varilla de empuje de fondo plano de acción lineal de centrado.
1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente.
D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos)
E, desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, demostración de montaje y desmontaje del cárter virtual, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual del tren de válvulas
1. Demostración de montaje y desmontaje del cárter y montaje del tren de válvulas y La demostración de desmontaje tiene botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición. Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. El software completa automáticamente el desmontaje y el montaje. la estructura del sistema de ejes. Cuando se utiliza el botón de observación de descomposición, el modelo 3D del cárter o sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360°.
2. Las partes 3D del conjunto virtual del cárter y el . El ensamblaje virtual del sistema de distribución de gas está cuidadosamente organizado. Cuando se colocan en el escritorio, los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la posición correcta. Botón de reinicio para facilitar que los estudiantes vuelvan a realizar el experimento virtual. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
1.8. Proyecto de capacitación práctica 
Instalación, depuración y resolución de problemas de puertas de cabina y puertas de pasillo
Depuración rápida y lenta de cabina, configuración y escritura de parámetros de programas
Cableado y solución de problemas del circuito de bloqueo de puerta Cableado y solución de
problemas del circuito de seguridad Cableado
y solución de problemas de interruptores de hueco de ascensor
Solución de problemas de la línea del gabinete
de control Solución de problemas de primera línea
(8) Solución de problemas de llamadas salientes y llamadas internas