Dispositivo experimental de mantenimiento de motor diésel common rail de alta presión DYQCF-3

1. Introducción del producto
Este equipo se basa en un motor diésel common r*l de alto voltaje controlado electrónicamente. Puede realizar operaciones prácticas en el motor, como arranque, aceleración, desaceleración y otras condiciones de trabajo, y demuestra verdaderamente la composición y el proceso de trabajo de un motor. Motor diésel common-r*l de alto voltaje controlado electrónicamente.
Es adecuado para las necesidades de enseñanza de las escuelas sobre motores diésel de riel común de alto voltaje controlados electrónicamente y capacitación en mantenimiento.
2. Características funcionales
1. Motor diésel common r*l de alto voltaje controlado electrónicamente, real y operativo (condiciones normales de aceleración/desaceleración/ralentí), que demuestra plenamente la composición y el proceso de funcionamiento del motor diésel common r*l de alto voltaje controlado electrónicamente.
2. El panel de la mesa de entrenamiento está hecho de paneles de aluminio y plástico de alta calidad de 4 mm de espesor que son resistentes a la corrosión, a los impactos, a la contaminación, al fuego y a la humedad. La superficie se rocía con una imprimación usando un especial. proceso; el panel está impreso con diagramas de circuitos en color que nunca se desvanecerán; los estudiantes pueden comparar intuitivamente el diagrama de circuito y el motor diesel de riel común de alto voltaje controlado electrónicamente para comprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema de control. 3. Hay terminales de detección instalados en el panel de la plataforma de entrenamiento, que pueden detectar directamente las señales eléctricas de varios sensores , actuadores y pines de la unidad de control del motor
en el panel , como señales de resistencia, voltaje, corriente, frecuencia, etc. 4. Se instala un instrumento para el automóvil en el panel de la plataforma de entrenamiento , que puede mostrar cambios de parámetros en tiempo real, como la velocidad del motor, la temperatura del agua, la luz de presión del aceite, la luz indicadora de carga y la luz indicadora de falla del sistema de control electrónico. 5. La plataforma de capacitación está equipada con una toma de diagnóstico, que se puede conectar a un decodificador automotriz especial o universal para realizar funciones de autodiagnóstico, como leer códigos de falla, borrar códigos de falla y leer flujos de datos para el sistema de control electrónico del motor. 6. La plataforma de entrenamiento está equipada con un dispositivo de control del acelerador para facilitar la aceleración y desaceleración del motor. 7. La plataforma de entrenamiento está equipada con dispositivos de protección de la instalación, como un interruptor de alimentación principal, una cubierta protectora del tanque de agua y una cubierta protectora del volante. 8. Hay una mesa de acero de 20 cm en la base directamente frente al panel de prueba del equipo, que es conveniente para colocar materiales, probar instrumentos, etc. 9. La base de la plataforma de entrenamiento está soldada con una estructura de acero y la superficie está tratada con tecnología de pulverización. Los guardamanos redondos están soldados en el frente/en ambos lados y están equipados con ruedas autoblocantes que son flexibles para moverse. seguro, confiable, resistente y duradero. 10. Software de simulación virtual de montaje mecánico y montaje de instaladores : Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles. Está equipado con el diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes , diseño y simulación de comunes. mecanismos mecánicos y una biblioteca de recursos de mecanismos Para un mecanismo mecánico típico (desmontaje y montaje virtual de un motor de gasolina), el software es un software completo y no pueden ser recursos individuales. A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndricos expandidos de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndricos cónicos, un reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndricos de una etapa. Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto . Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, tapa de caja, asiento de caja) reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Todos los modelos son modelos tridimensionales. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y la vista de 360° está disponible. Gire, acerque, aleje, desplace y mueva las piezas para desmontar y ensamblar todo el reductor al mismo tiempo. Seleccione el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor. B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real. 1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360° 2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueves el ratón a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y mostrará el nombre de la pieza. Con botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones. 3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la forma correcta. Posición Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra de cuatro barras. Mecanismo de barra con trayectoria integrada, leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico de acción lineal y leva de varilla de empuje de fondo plano de acción lineal de centrado. 1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente. D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos) E, desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, demostración de montaje y desmontaje del cárter virtual, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual del tren de válvulas 1. Demostración de montaje y desmontaje del cárter y montaje del tren de válvulas y La demostración de desmontaje tiene botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición. Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. El software completa automáticamente el desmontaje y el montaje. la estructura del sistema de ejes. Cuando se utiliza el botón de observación de descomposición, el modelo 3D del cárter o sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360°. 2. Las partes 3D del conjunto virtual del cárter y el . El ensamblaje virtual del sistema de distribución de gas está cuidadosamente organizado. Cuando se colocan en el escritorio, los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la posición correcta. Botón de reinicio para facilitar que los estudiantes vuelvan a realizar el experimento virtual. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
4. Especificaciones técnicas
Dimensiones totales: Plataforma de operación 1600×1400×1300mm (largo×ancho×alto)
Banco de pruebas 1240×600×1600mm (largo×ancho×alto)
Fuente de alimentación de trabajo: DC 24V
Etiqueta de combustible: Según modelo de motor
Depósito de combustible volumen: 10L
Temperatura de trabajo: -40℃～+50℃
Color:
tubo de acero 7032: 40*40*3mm
Gabinete del panel: estampado de placa fría de 1,5 mm, con puerta de mantenimiento en la parte posterior
ruedas móviles: 150*100mm
5. Configuración básica (por unidad)