Plataforma de formación sobre sistemas de frenos ABS/ASR/EBD/ESP DYQCD-2

1. Introducción del producto
Este equipo se basa en el sistema de frenos ABS/ASR/ESP del automóvil y está equipado con un diagrama de principio de funcionamiento del sistema ABS/ASR/ESP para demostrar verdaderamente el proceso de funcionamiento del sistema ABS/ASR/ESP durante una emergencia. frenado.
Cumple con las funciones didácticas de la estructura, composición y demostración de acción de los sistemas de frenado ABS/ASR/ESP.
Es adecuado para las necesidades de enseñanza teórica y capacitación en pruebas y mantenimiento de sistemas de frenos ABS/ASR/ESP para automóviles.

2. Características funcionales
1. Basado en el sistema de frenos ABS/ASR/ESP del automóvil real, muestra completamente la estructura del sistema de frenos ABS/ASR/ESP.
2. El motor asíncrono trifásico hace girar los ejes delantero y trasero para simular la conducción de un automóvil. Cuando se presiona el pedal del freno en una emergencia, el sistema ABS/ASR/ESP comienza a funcionar, los discos de freno delantero y trasero siguen girando ligeramente y se puede sentir un rebote constante en el pedal del freno, lo que demuestra realmente el proceso de trabajo del Sistema ABS/ASR/ESP del coche.
3. Hay diagramas de circuitos impresos de pantalla plana UV en color y diagramas de tuberías hidráulicas en la plataforma . Los estudiantes pueden comparar visualmente los diagramas de circuitos con el sistema de frenos ABS/ASR/ESP real para comprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema de control. 4. Hay terminales de detección instalados en el panel de la plataforma de entrenamiento, que pueden detectar directamente las señales eléctricas de cada sensor y pines de la unidad de control en el panel , como resistencia, voltaje, corriente, señales de frecuencia, etc. 5. La plataforma de capacitación está equipada con un manómetro que puede mostrar los cambios hidráulicos del cilindro maestro de freno y de los cuatro cilindros de freno en tiempo real. 6. Se instalan una luz indicadora de falla y una toma de diagnóstico en el panel del banco de entrenamiento, que se pueden conectar a un decodificador de vehículo especial o general para consultar el código ECU del sistema de control electrónico ABS, leer códigos de falla, borrar códigos de falla, leer flujos de datos y ejecutar funciones de autodiagnóstico como pruebas de componentes, configuración de parámetros y análisis de formas de onda. 7. Gabinete del panel del equipo: estampado y conformado de placa fría de 1,5 mm, con una puerta de mantenimiento en la parte posterior, la base está soldada con una estructura de acero, la superficie está recubierta con aerosol y tiene un dispositivo de rueda autoblocante, lo que lo hace; flexible para moverse, seguro, confiable, resistente y duradero. 8. Se utiliza un embrague para conectar el disco de freno y el eje de salida del motor para lograr diferenciales de frenado para cada rueda. El pedal del freno rebota constantemente durante el frenado. (Opcional) 9. Software de simulación virtual de montaje mecánico y montaje de instaladores : Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles. Está equipado con el diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes , y el diseño. y simulación de mecánicos comunesmecanismos A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndricos expandidos de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndricos cónicos, un reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndricos de una etapa. Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto . Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, tapa de caja, asiento de caja) reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Todos los modelos son modelos tridimensionales. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas, que se pueden ver en una dirección de 360°, girar, ampliar, reducir, traducir y, al mismo tiempo, todo el reductor se puede desmontar y montar mediante el movimiento. Función de piezas. Al mismo tiempo, puede seleccionar el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor. B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real. 1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360° 2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueves el ratón a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y mostrará el nombre de la pieza. Con botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones. 3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la forma correcta. Posición Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra de cuatro barras. Mecanismo de barra con trayectoria integrada, leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico de acción lineal y leva de varilla de empuje de fondo plano de acción lineal de centrado. 1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente. D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos) E, desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, demostración de montaje y desmontaje del cárter virtual, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual del tren de válvulas 1. Demostración de montaje y desmontaje del cárter y montaje del tren de válvulas y La demostración de desmontaje tiene botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición. Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. El software completa automáticamente el desmontaje y el montaje. la estructura del sistema de ejes. Al utilizar el botón de observación de la descomposición, el modelo 3D del cárter o del sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones.
2. Las piezas tridimensionales del conjunto virtual del cárter y el conjunto virtual del sistema de distribución de gas se colocan cuidadosamente en el escritorio. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando están colocadas. en el orden correcto y en la posición correcta. Hay un botón de reinicio para facilitar a los estudiantes volver a ejecutar experimentos virtuales. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
3. Especificaciones técnicas
Dimensiones totales: 1500 × 1000 × 1700 mm (largo × ancho × alto)
Alimentación del variador: trifásico de cuatro hilos (trifásico de cinco hilos 380 V ± 10 % 50 Hz)
Fuente de alimentación externa: CA 220 V ± 10 % 50 Hz
Voltaje de funcionamiento: CC 12 V
Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ -+50 ℃
Manómetro del canal de aceite principal: 0-250 kg/psi
Manómetro del cilindro de la rueda de freno: 0-100 kg/psi

Convertidor de frecuencia:
Potencia: 4 KW/5,5 KW
Entrada: CA 3PH 380V±15 % 50/60Hz
salida: 9A/13A AC

Motor asíncrono trifásico 0-380V 0-400Hz:
Voltaje: AC 220V/380V 50Hz
Corriente: 11.8A/6.8A
Potencia: 3KW
Velocidad: 1420r/min

Vacío bomba:
Voltaje: CA 220 V 50 Hz
Potencia: 370 W
Velocidad de bombeo: 48 L/min
Presión máxima: 6,7 × 10-2 Pa
Velocidad de rotación: 1400 r/min
Diámetro de entrada de *re: Ø8
Volumen de aceite: 1 L
Ruido: ≤68

Color: 7032
Tubería de acero: 40 *
Ruedas móviles de 40*3 mm :
gabinete con panel de 100*50 mm: estampado y conformado de placa fría de 1,5 mm, con una puerta de mantenimiento en la parte posterior

4. Configuración básica (cada unidad);