Dispositivo experimental del sistema de transmisión de accionamiento eléctrico DYXNYC-14

La introducción del producto
utiliza componentes domésticos de vehículos eléctricos puros de nueva energía. Las funciones y métodos de control son exactamente los mismos que los de los vehículos eléctricos puros en general. Presenta verdaderamente la relación de control de conexión, la posición de instalación y los parámetros operativos entre los componentes principales del nuevo. sistema de propulsión eléctrica de energía Además de las precauciones de seguridad para sistemas de alto voltaje, cultiva la capacidad de los estudiantes para analizar y resolver fallas en sistemas de propulsión eléctrica de nueva energía, y es adecuado para impartir cursos de transmisión de propulsión de nueva energía y reparar equipos de capacitación en varios. colegios y universidades.
Características funcionales
1. Integración real y operativa del sistema de transmisión de propulsión eléctrica de nueva energía, que demuestra completamente la estructura de composición y la relación de control lógica de cada componente principal.
2. Cada componente principal está instalado en la plataforma y el método de conexión eléctrica es el mismo que el del vehículo real, que se puede desmontar fácilmente, lo que permite a los estudiantes dominar los puntos clave de desmontaje y montaje de los componentes del sistema y protección de seguridad durante el proceso de desmontaje, montaje y cableado;
3. Se instala polvo magnético en el extremo de salida del eje de transmisión. El freno simula el sistema de carga del vehículo . Al ajustar el tamaño de la carga en ambos extremos, puede reproducir fielmente los cambios en parámetros como. corriente y voltaje bajo diferentes condiciones de trabajo del sistema de transmisión del propulsor eléctrico (arranque, aceleración, velocidad constante, desaceleración, estacionamiento, ascenso, etc.).
4. El paquete de baterías está equipado con un interruptor de mantenimiento mecánico . Después de sacar el interruptor de mantenimiento mecánico, puede abrir la cubierta superior para observar; los conectores eléctricos de alto voltaje son todos productos estándar nacionales con un rendimiento confiable.
5. El paquete de baterías tiene un diseño translúcido y una fila de luces LED integradas para facilitar a los estudiantes observar la estructura interna de la batería. 6. Transmisión de engranajes
mecánicos reales y sistema de frenado, observe los cambios de la corriente de retroalimentación de energía de frenado y domine el concepto de recuperación de energía de frenado. 7. El equipo está equipado con un sistema de frenado hidráulico asistido por vacío eléctrico y la señal del interruptor controla de forma inteligente el funcionamiento de la bomba de vacío a través del sensor de presión. 8. El equipo está equipado con un interruptor mecánico de conexión a tierra de 12 V, que puede desconectar la conexión a tierra de 12 V en cualquier momento y cortar el suministro de energía de todo el sistema. 9. La plataforma de entrenamiento está equipada con dispositivos de protección de seguridad, como protectores de freno. 10. El panel de impresión plana UV muestra completamente el diagrama de principio de funcionamiento del sistema de transmisión del accionamiento eléctrico y está equipado con terminales de detección. Con la ayuda de un multímetro y un osciloscopio, se pueden detectar cambios de parámetros en varios estados en tiempo real. 11. El equipo consta de una plataforma móvil y un panel. La plataforma se coloca horizontalmente y los componentes principales están instalados en la parte inferior del equipo para un movimiento flexible. Al mismo tiempo, las ruedas tienen autobloqueo. Dispositivos para fijar la posición. 12. Hay una mesa en la base directamente en frente del panel de prueba del equipo, que es conveniente para colocar materiales, instrumentos de prueba, etc. 13. El equipo está equipado con un sistema inteligente de configuración y evaluación de fallas. El maestro establece la falla y los estudiantes analizan y encuentran el punto de falla. Cada componente principal conduce al puerto de detección y la ubicación de la falla se detecta directamente para dominar la falla. capacidad real de manejo de fallas del vehículo. 14. Software de simulación virtual de montaje mecánico y montaje de instaladores : Este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen opcional de 6 niveles. Está equipado con el diseño y desmontaje y montaje virtual de reductores y estructuras de ejes , diseño y simulación de comunes. mecanismos mecánicos y una biblioteca de recursos de mecanismos Para un mecanismo mecánico típico (desmontaje y montaje virtual de un motor de gasolina), el software es un software completo y no pueden ser recursos individuales. A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndricos expandidos de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndricos cónicos, un reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndricos de una etapa. Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto . Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje y montaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, alta). -eje de velocidad, tapa de caja, asiento de caja) reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial, reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Todos los modelos son modelos tridimensionales. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y la vista de 360° está disponible. Gire, acerque, aleje, desplace y mueva las piezas para desmontar y ensamblar todo el reductor al mismo tiempo. Seleccione el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor. B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real. 1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza, incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, cualquiera. Todas las piezas se pueden girar. 360° 2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueve el ratón a la posición de una determinada pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y el nombre de la pieza. Se mostrará. Está equipado con un botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema del eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones. 3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del sistema de eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en el orden correcto. posición correcta. Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra Las cuatro El mecanismo de barra tiene una trayectoria integral, una leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico que se mueve linealmente y una leva de varilla de empuje de fondo plano que se mueve linealmente y se centra . 1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente. D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva, 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos).
E. Para el desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, puede elegir entre demostración de montaje y desmontaje del cárter, demostración de montaje y desmontaje del cárter, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual
1 del tren de válvulas, demostración de montaje y desmontaje del cárter y demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas. Botón de desmontaje, botón de ensamblaje, reinicio y botón de observación de descomposición Cuando el mouse se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. estructura. Cuando se utiliza el botón de observación de descomposición, el modelo 3D del cárter o sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360°.
2. Las partes 3D del conjunto virtual del cárter y el . El ensamblaje virtual del sistema de distribución de gas está cuidadosamente organizado. Cuando se colocan en el escritorio, los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la posición correcta. Botón de reinicio para facilitar que los estudiantes vuelvan a realizar el experimento virtual. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente. 
Especificaciones técnicas
1. Dimensiones (mm): 1600*1000*1700 (largo*ancho*alto)
2. Fuente de alimentación de entrada: AC220V±10% 50Hz
3. Batería auxiliar: 12V45AH
4. Tipo de batería de alimentación: potencia de fosfato de hierro y litio respetuosa con el medio ambiente Batería (carcasa de aluminio cuadrada, batería única 3.2V50AH)
Capacidad del paquete de batería: 72V50AH
Tiempos de carga y descarga completa: 2000 veces
Temperatura de trabajo: -20°~60°
5. Controlador del motor : 72V300A (tecnología inteligente de control de conversión de frecuencia de CA)
6. Motor de accionamiento: 72V5KW (motor asíncrono de frecuencia variable de CA)
7. Caja de cambios: transmisión de engranajes helicoidales de dos etapas, relación de reducción total 1:10; el ruido de funcionamiento es inferior a 70 decibelios
8. Freno de polvo magnético: PBS-50 (con controlador de tensión ajustable) )
Par nominal: 50N.m
Velocidad permitida: 1500r/min
Proyecto de formación práctica
1. Conocimiento de los principios de control de los nuevos sistemas de transmisión de propulsión eléctrica de energía.
2. Comprensión funcional de los principales componentes del nuevo sistema de transmisión de propulsión eléctrica de energía.
3. Experimentos prácticos de capacitación sobre las relaciones de control lógico de nuevos sistemas de transmisión de propulsión eléctrica de energía en varios estados y dominio de las reglas cambiantes de parámetros como corriente, voltaje, velocidad del motor y carga.
4. Cómo el pedal del acelerador electrónico controla la velocidad del motor de tracción.
5. El impacto de los cambios de carga en la velocidad del motor de accionamiento.
6. Precauciones de seguridad para operar sistemas de alto voltaje de nueva energía y métodos de conexión y desconexión de conectores de alto voltaje.
7. Análisis y diagnóstico de fallas del nuevo sistema de transmisión de propulsión eléctrica de energía.
Configuración básica:
paquete de baterías de fosfato de hierro y litio, cargador de vehículo, convertidor CC-CC, instrumento, toma de carga estándar nacional y pistola de carga, controlador de motor, conjunto de acelerador electrónico, conjunto de mecanismo de cambio, motor de accionamiento, caja de cambios, eje de transmisión, disco de rueda delantera freno , transmisión por correa, freno de polvo magnético, controlador de tensión manual, conjunto de bomba de correa de refuerzo, conjunto de bomba de vacío, conjunto de tanque de vacío, batería auxiliar, sistema inteligente de evaluación y configuración de fallas, banco móvil (panel principal con terminales de detección de instalación).