Plataforma de entrenamiento de caja de cambios semi-powershift para tractor DYNJ-03

1. Descripción general
El equipo se basa en la transmisión semi-powershift reacondicionada (llamada powershift en China, actualmente representada por los tractores de la serie Dongfanghong powershift en China, esta vez se utiliza la serie Dongfanghong powershift LF804), con velocidad ajustable. El motor asíncrono de fase se utiliza como fuente de energía para realizar operaciones prácticas en la transmisión, como visualización de marcha, arranque en punto muerto, marcha adelante y operación de marcha atrás. Realmente demuestra la estructura y el proceso de trabajo de la transmisión automática controlada electrónicamente del tractor.

2. Características funcionales
1. Transmisión semi-powershift del tractor real y operable (llamada powershift en China, actualmente representada por los tractores de la serie Dongfanghong powershift en China, esta vez se utiliza la serie Dongfanghong powershift LF804), ajustable Impulsada por un motor asíncrono trifásico de velocidad, puede realizar operaciones prácticas como visualización de marcha, arranque en punto muerto, operación de marcha adelante, operación de marcha atrás, etc., demostrando completamente la composición y el proceso de trabajo de la transmisión.
2. El motor acciona directamente la transmisión, y el motor y la transmisión se fijan directamente a través del acoplamiento.
3. El valor de corriente nominal especificado en la placa de identificación del motor se puede configurar a través del convertidor de frecuencia y se puede utilizar un relé de sobrecarga térmica electrónico . para evitar la sobrecarga del motor Para evitar que el equipo mecánico arranque/El impacto durante la parada se puede acelerar/desacelerar a través de la configuración del inversor.
4. La encimera está hecha de paneles de aluminio y plástico resistentes a los impactos, a la contaminación, al fuego y a la humedad, y la superficie se rocía con imprimación mediante un proceso especial, el panel se imprime con un diagrama de circuito de color de inyección de tinta UV de superficie plana; eso nunca se desvanecerá; puede comparar visualmente el diagrama del circuito con el objeto real para comprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema de control de transmisión automática. 5. Hay terminales de detección instalados en el panel de la mesa, que pueden detectar directamente las señales eléctricas de cada sensor , actuador y pin de la unidad de control
en el panel , como resistencia, voltaje, corriente, señal de frecuencia, etc. 6. Se instalan instrumentos y manómetros en el panel de la mesa, que pueden mostrar cambios en parámetros como la velocidad del motor, la velocidad del vehículo, la transmisión automática, la presión del canal de aceite principal, etc. en tiempo real. 7. El panel de la plataforma está equipado con luces indicadoras para cada válvula solenoide de la transmisión automática para mostrar el estado de funcionamiento de cada válvula solenoide en tiempo real. 8. La plataforma de capacitación está equipada con dispositivos de protección de seguridad, como una cubierta protectora del motor y una cubierta protectora del eje de salida. 9. Software de simulación virtual de ensamblaje mecánico y montaje de instaladores : este software está desarrollado en base a unity3d, con calidad de imagen de 6 niveles opcional, y está equipado con un sistema de reductor y eje , diseño estructural y desmontaje y montaje virtual, diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes , biblioteca de recursos de mecanismos, mecanismo mecánico típico (desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina), el software es un software completo y no puede ser individual. recursos. A. El diseño del reductor y la interfaz de desmontaje virtual pueden elegir un reductor de engranajes cónicos con engranaje helicoidal, un reductor de engranajes cilíndricos expandidos de dos etapas, un reductor de engranajes cilíndricos cónicos, un reductor de engranajes cilíndricos coaxiales, un reductor de engranajes cónicos y un reductor de engranajes cilíndricos de una etapa. Reductor de engranaje cónico helicoidal: después de ingresar al software, el contenido del ensamblaje se reproduce automáticamente. Cada paso del video tiene una descripción de texto . Reductor de engranaje cilíndrico expandible secundario: después de ingresar al software, el contenido se reproduce en forma de video. El contenido del vídeo debe incluir: nombre de la pieza (escanee el código QR para ver los nombres de las piezas), demostración de desmontaje y montaje (incluido el desmontaje y montaje), desmontaje virtual (incluido el general, eje de baja velocidad, eje de velocidad media, eje de alta velocidad). eje , tapa de caja, asiento de caja) reductor de engranajes cilíndrico cónico, reductor de engranajes cilíndrico coaxial , reductor de engranajes cónicos, reductor de engranajes cilíndrico de primer nivel: haga clic para ingresar y saltar automáticamente a la interfaz de dibujos. Al hacer clic en las piezas, se muestran los nombres de las piezas y la vista de 360° está disponible. Girar, ampliar, reducir, traducir y, al mismo tiempo, todo el reductor se puede desmontar y montar a través de la función de piezas móviles. Al mismo tiempo, puede seleccionar el botón de inicio para volver al estado original del reductor. El reductor de engranajes cónicos y el reductor de engranajes cilíndricos de primera etapa han agregado la función de insertar una sección transversal, y la sección transversal se puede arrastrar libremente para observar la estructura interna del reductor. B. Diseño de estructura de eje e interfaz virtual de desmontaje y montaje, reconocimiento de piezas opcionales, demostración de desmontaje y montaje y funcionamiento real. 1. Reconocimiento de piezas: modelo tridimensional y nombre de la pieza , incluido engranaje helicoidal, tapa del extremo sin orificio, acoplamiento, chaveta de acoplamiento, eje, chaveta de engranaje, tapa del extremo del orificio, manguito del eje, rodamiento rígido de bolas, 2. Demostración de desmontaje y montaje: Hay 2 cajas integradas. Cuando mueves el ratón a una determinada posición de la pieza (excepto la base y el asiento del rodamiento), la pieza se ampliará automáticamente y mostrará el nombre de la pieza. Con botón de desmontaje y montaje, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Todas las escenas tridimensionales se pueden girar, ampliar, reducir y trasladar 360° en todas las direcciones. 3. Operación práctica: Las piezas tridimensionales se colocan cuidadosamente sobre la mesa. Los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven a la estructura del eje. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la forma correcta. Posición Hay un botón de reinicio para facilitar que los estudiantes reinicien. Cuando mueve el mouse a una ubicación determinada de la pieza (excepto la base y el asiento del cojinete), la pieza se ampliará automáticamente y se mostrará el nombre de la pieza. C. Diseño y simulación de mecanismos mecánicos comunes, diseño y análisis de mecanismos de cuatro barras con bisagras opcionales, diseño y análisis de mecanismos de balancín de manivela tipo I\II, diseño y análisis de mecanismos deslizantes de manivela desplazados, diseño y análisis de mecanismos de varilla guía de giro de manivela, bisagra de cuatro barras. Mecanismo de barra con trayectoria integrada, leva de varilla de empuje de rodillo excéntrico de acción lineal y leva de varilla de empuje de fondo plano de acción lineal de centrado . 1. Cada mecanismo debe poder ingresar los parámetros correspondientes, y el software puede calcular automáticamente los parámetros, realizar simulación de movimiento y dibujar curvas automáticamente. D. La biblioteca de recursos de mecanismos incluye 11 tipos de mecanismos de enlace plano, 5 tipos de mecanismos de leva , 6 tipos de mecanismos de engranajes, 8 tipos de mecanismos de transmisión, 11 tipos de mecanismos de apriete, 6 tipos de mecanismos de tren de engranajes y 8 tipos de otros. mecanismos (simulación de equipos mecánicos) E, Desmontaje y montaje virtual de motores de gasolina, demostración de montaje y desmontaje del cárter opcional, montaje virtual del cárter, demostración de montaje y desmontaje del tren de válvulas, montaje virtual del tren de válvulas
1. Tanto la demostración de montaje y desmontaje del cárter como la demostración de montaje y desmontaje del sistema de distribución de gas están equipados con botones de desmontaje, botones de montaje, reinicio y botones de observación de desmontaje. Cuando el ratón se mueve a una determinada posición de la pieza, la pieza se ampliará automáticamente. y se mostrará el nombre de la pieza, la función es completar automáticamente el desmontaje y montaje de la estructura del sistema de eje mediante el software. Cuando se utiliza el botón de observación de descomposición, el modelo 3D del cárter o sistema de distribución de gas muestra automáticamente una vista explosionada, que se puede girar, ampliar, reducir y trasladar 360°.
2. Las partes 3D del conjunto virtual del cárter y el . El ensamblaje virtual del sistema de distribución de gas está cuidadosamente organizado. Cuando se colocan en el escritorio, los estudiantes seleccionan manualmente las piezas correspondientes y las mueven al mecanismo. Las piezas se pueden instalar solo cuando se colocan en el orden correcto y en la posición correcta. Botón de reinicio para facilitar que los estudiantes vuelvan a realizar el experimento virtual. Cuando mueve el mouse a ciertas ubicaciones de piezas, los nombres de las piezas se muestran automáticamente.
3. Especificaciones técnicas
Dimensiones: aproximadamente 1600 × 900 × 1700 mm (largo × ancho × alto)
Fuente de alimentación: fuente de alimentación de entrada trifásica de cuatro cables (o trifásica de cinco cables) 380 V ± 10 % 50 Hz
CA 220 V/380 V;
fuente de alimentación de funcionamiento 24 V CC
Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ + 50 ℃
Color: blanco
Tubo de acero: 50*50*3 mm
Ruedas móviles: 200*100 mm
Gabinete del panel: estampado de placa fría de 1,5 mm, con puerta de mantenimiento en la parte posterior;
4. Configuración