Plataforma experimental del sistema de administración de energía (BMS) para vehículos eléctricos DYXNYC-12

1. Introducción del producto

Elija un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio para vehículos de nueva energía  , una sola batería (3.2V20AH, 24 cadenas en total), un sistema de administración de baterías BMS todo en uno con bus CAN y una función de equilibrio pasivo que realmente presenta el núcleo de; el paquete de baterías de fosfato de hierro y litio La relación de control de conexión entre los componentes, la ubicación de instalación y los parámetros operativos, así como las precauciones de seguridad para sistemas de alto voltaje, y capacitar a los estudiantes en la capacidad de analizar y manejar fallas del paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (BMS) . Es adecuado para comprender y verificar los parámetros de potencia de la batería de vehículos eléctricos para monitoreo en tiempo real, diagnóstico de fallas, estimación de SOC, protección contra cortocircuitos, detección de *slamiento, control de carga y descarga, ecualización y otras funciones, y a través del bus CAN con El cargador del vehículo con comunicación CAN experimentos de enseñanza y entrenamiento BMS para garantizar un funcionamiento eficiente, confiable y seguro de los vehículos eléctricos .

2. Características funcionales

1. Un conjunto de carga y descarga de batería de nueva energía real y operable que demuestra completamente la estructura de composición y la relación de control lógica de cada componente principal.

2. Los componentes principales están instalados en la plataforma y el método de conexión eléctrica es el mismo que el del vehículo real, que se puede desmontar fácilmente, lo que permite a los estudiantes dominar los puntos clave del desmontaje y montaje de los componentes del sistema de alto voltaje. y protección de seguridad durante el proceso de desmontaje, montaje y cableado.

3. El sistema de gestión de batería BMS tiene una función de equilibrio pasivo y protección de control de interruptor (desconexión única, cortocircuito, sobretensión, subtensión, sobrecorriente, sobretemperatura), se comunica con el cargador del vehículo a través de CAN y controla el funcionamiento del cargador del vehículo a través de BMS. , estimar SOC (estado de carga), etc.

3.1 Tiene recolección de datos de voltaje único , recolección de datos de voltaje total, recolección de corriente y recolección de temperatura.

3.2 Tiene funciones completas de alarma de nivel de falla, incluidas alarmas de voltaje, corriente, temperatura y otras alarmas de falla.

3.3 tiene función de estimación de SOC.

3.4 Tiene función de control de carga y descarga.

3.5 tiene función de gestión de equilibrio pasivo.

3.6 Contactos mecánicos pasivos del interruptor del sistema .

4. La pantalla del paquete de batería (pantalla táctil de 7 pulgadas) está instalada en el panel. Puede observar varios parámetros del proceso de carga y descarga y comprender la lógica de control del proceso de carga y descarga del paquete de batería . reglas cambiantes de los parámetros de los componentes principales.

5. La plataforma de capacitación está equipada con un módulo de descarga para simular el proceso de consumo de energía del vehículo. Se puede seleccionar el tamaño de la corriente de descarga. El paquete de baterías está equipado con un interruptor de mantenimiento mecánico del vehículo de nueva energía , que se puede abrir para observación. Los conectores eléctricos de alto voltaje son todos productos estándar nacionales con un rendimiento confiable.

6. La plataforma de entrenamiento está equipada con un interruptor mecánico de tierra de 12 V, que puede desconectar la tierra de 12 V en cualquier momento y cortar el suministro de energía de todo el sistema.

7. La línea de salida del paquete de baterías está equipada con un interruptor de emergencia de desconexión mecánica, que es adecuado para desconectar fácilmente el circuito de alimentación principal en caso de emergencia.

8. El panel a color con impresión de panel plano UV muestra completamente el diagrama de principio de funcionamiento del paquete de batería, carga y descarga y está equipado con terminales de detección, que pueden detectar cambios de parámetros en varios estados en tiempo real.

9. La plataforma de capacitación consta de una plataforma de capacitación móvil (con un panel principal). La plataforma de capacitación se coloca horizontalmente y los componentes principales están instalados en la parte inferior de la plataforma de capacitación, lo que permite un movimiento flexible. Tienen dispositivos de autobloqueo y pueden fijarse en su posición.

10. Equipado con un sistema de localización y evaluación de fallas, con no menos de 15 puntos de falla.

11. El marco del equipo está construido con dos perfiles integrados de aleación de aluminio, de 40 mm × 40 mm y 40 mm × 80 mm, que son resistentes al aceite, a la corrosión y fáciles de limpiar. La mesa tiene 40 cm de ancho y está pavimentada con un espesor de 32 mm de alto. Tableros compuestos de alta densidad, duraderos y libres de óxido, con 4 ruedas giratorias con dispositivos de autobloqueo para facilitar el movimiento.

12. Equipado con un sistema de carga de descarga lineal, que puede leer varios parámetros del proceso de descarga.

13. Equipado con un sistema de diagnóstico CAN (incluido software y hardware), que puede leer varios parámetros y datos de fallas del proceso de carga y descarga.

14. Equipado con materiales didácticos, como guías de formación práctica, que describen completamente los principios de funcionamiento, proyectos de formación práctica, configuración y análisis de fallos y otros puntos clave.

3. Especificaciones técnicas

1. Dimensiones totales (mm): 1500×700×1700 mm (largo*ancho*alto)

2. Potencia de entrada: AC220V±10% 50Hz

3. Fuente de alimentación de funcionamiento: DC12V

4. Tipo de batería de alimentación: batería de fosfato de hierro y litio respetuosa con el medio ambiente (batería única 3,2 V 20 AH, 24 cuerdas)

5. Temperatura de trabajo: -20°~60°

6.Máquina de gestión de baterías de litio BMS: con comunicación CAN

7. Pantalla del paquete de batería: pantalla táctil de 7 pulgadas

8. Relé de alto voltaje y alta corriente: voltaje de la bobina: 12 VCC, voltaje de funcionamiento nominal máximo: 1000 VCC, corriente nominal: 400 A.

4. Formación práctica y proyectos experimentales.

1. Conocimiento de los principios de control de los nuevos paquetes de baterías de energía (BMS).

2. Comprensión funcional de los componentes principales del paquete de baterías de nueva energía (BMS).

3. Comprender las relaciones de control lógicas de los paquetes de baterías (BMS) de nueva energía en varios estados y comprender los patrones cambiantes de parámetros como la corriente, el voltaje, la diferencia de voltaje de la batería y la temperatura de la batería.

4. Experimento práctico de capacitación sobre cómo BMS recopila la diferencia de presión del paquete de baterías y controla el proceso de carga y descarga.

5. Experimento de capacitación práctica sobre cómo BMS recopila la diferencia de temperatura del paquete de baterías y controla el proceso de carga y descarga.

6. Precauciones de seguridad para el funcionamiento de sistemas de alta tensión de nueva energía y experimentos prácticos de capacitación sobre métodos de conexión y desconexión de conectores de alta tensión.

7. Análisis y diagnóstico de fallas del nuevo paquete de baterías de energía (BMS).

8. Formación práctica sobre desmontaje, montaje y mantenimiento de paquetes de baterías de potencia de nueva energía (BMS).

9. Nuevo sistema de gestión de baterías de energía (BMS) CAN bus pruebas y entrenamiento de control.

5. Configuración básica

Paquete de batería de fosfato de hierro y litio y caja de batería de hierro (batería única 3,2 V 20 AH, 24 cuerdas), máquina de gestión de batería de litio BMS, pantalla táctil del paquete de batería, cargador de vehículo, toma de carga estándar nacional, pistola de carga estándar nacional, desconexión de emergencia interruptor eléctrico , sensor de corriente Hall , contactor de CC (incluido relé de carga, relé positivo total, relé negativo total, relé de precarga), convertidor CC-CC (72 V-12 V 30 A), batería auxiliar (12 V 45 AH), relé de control de descarga y resistencia de carga de descarga, resistencia de precarga , plataforma de entrenamiento móvil (1500 × 700 × 1700 mm con ruedas autoblocantes, panel principal con terminales de detección, panel de 1448 × 940 mm), dispositivo de simulación y resolución de problemas, instrucciones de funcionamiento del equipo.