Plataforma de capacitación integral de caja de cambios de embrague húmedo y control PLC hidráulico transparente DYYY-2S

Las principales características de la plataforma de capacitación integral de control PLC hidráulico transparente y caja de cambios de embrague húmedo son : 1. Se compone principalmente de una mesa de capacitación, una plataforma de capacitación, una caja de cambios de embrague húmedo, componentes hidráulicos y dispositivos de control eléctrico, un controlador programable (PLC) y otros dispositivos. 2. La mesa de entrenamiento y la mesa de entrenamiento están hechas de hierro con una estructura de plástico en aerosol de patrón denso mate de doble capa. Los cajones de la mesa de entrenamiento almacenan componentes hidráulicos, etc. 3. Equipado con componentes hidráulicos de uso común: cada componente hidráulico está equipado con una placa base de montaje, que puede colocar conveniente y arbitrariamente los componentes hidráulicos en el panel de perfil de aleación de aluminio (el panel tiene una estructura de perfil de aleación de aluminio en forma de " ranura en T"). La superposición del circuito de aceite adopta juntas de cambio rápido de tipo semiabierto y cerrado, que son fáciles de desmontar y conectar sin fugas de aceite. 4. Todos los componentes de capacitación están hechos de materiales orgánicos transparentes, lo que facilita la comprensión de la estructura, el rendimiento y el uso de los componentes hidráulicos de uso común, y el circuito de ensamblaje de capacitación es rápido y conveniente. 5. La unidad de control eléctrico de la capacitación práctica adopta un control PLC avanzado y también se puede utilizar una unidad de control de relé independiente para el control eléctrico. Funciones principales 1. Demostrar realmente las acciones de separación, combinación, cambio de marchas y cambio de velocidad de la placa de fricción de la transmisión del embrague húmedo 2. Comprender la composición y el principio de funcionamiento del sistema hidráulico del embrague húmedo, cada estructura interna y proceso de trabajo ; Realizar experimentos de desmontaje, montaje y circuito del sistema de control eléctrico del sistema hidráulico de transmisión de embrague húmedo. 4. Software de simulación de circuito de inversión del sistema hidráulico de transmisión de embrague húmedo transparente: demuestra verdaderamente la separación, combinación, cambio de marchas y cambio de velocidad de la transmisión de embrague húmedo. placa de fricción; comprender la composición del sistema hidráulico del embrague húmedo y el principio de funcionamiento, la estructura interna y el proceso de trabajo. Parámetros técnicos principales 1. Fuente de alimentación: Tolerancia AC220V ±10%, 50 Hz; 2. Entrada de alimentación CC Salida AC220V DC24V/3A 3. Capacidad del dispositivo: ≤1kVA 4. Temperatura ambiente de trabajo: -5℃～40℃; Humedad: ≤90% (a 40 ℃); 6. Dimensiones totales del dispositivo de entrenamiento: 1600 mm × 750 mm × 1750 mm 7. Dimensiones totales de la caja de cambios con embrague húmedo: 530 mm × 320 mm × 350 mm 8. Estación de bomba hidráulica: (1) Sistema presión nominal 0,8 MPa (2) Bomba de engranajes cuantitativa - motor 1: instalación integrada con eje interior, estructura compacta, bomba de engranajes cuantitativa: flujo nominal 4 L∕ min, presión 2,5 MPa; potencia 250 W, rango de velocidad 0; -1500r/min. Tanque de combustible: 6L de capacidad por hectárea, filtro, aceite hidráulico L-HL46. 8. Estructura de la caja de cambios con embrague húmedo: (1) El cilindro del embrague está hecho de plexiglás transparente sólido. El cilindro tiene un grosor de 15 mm y se pueden ver los objetos internos. Las ranuras estriadas internas están mecanizadas en la parte superior y la placa de fricción activa transmite potencia a través de las ranuras estriadas. (2) Cada engranaje, pistón, etc. está hecho de vidrio orgánico transparente y plásticos de ingeniería, y el eje de transmisión del embrague está hecho de varilla giratoria de aluminio. La carcasa del cambio es de plexiglás transparente y se pueden ver los ejes internos. (3) El borde exterior de la placa de fricción activa tiene ranuras de dientes estriadas externas, que cooperan con el cilindro del embrague a través de las ranuras de dientes estriadas internas en el cuerpo del cilindro del embrague. El borde interior de la placa de fricción pasiva tiene ranuras de dientes estriadas internas y está conectado al engranaje a través de la ranura de dientes estriada externa del engranaje de salida. (4) Ambos extremos del resorte helicoidal se apoyan en el engranaje de salida y en la superficie del extremo del pistón, respectivamente. Cuando se introduce aceite hidráulico en el cilindro del embrague, el aceite hidráulico empuja el pistón para que se mueva y comprima las placas de fricción principal y conducida, lo que hace que se combinen para lograr la transmisión de potencia. Cuando se desconecta el aceite hidráulico, el resorte helicoidal empuja el pistón hacia atrás, las placas de fricción principal y conducida se separan y se corta la transmisión de potencia. (5) El pistón y el cilindro del embrague están sellados mediante una junta tórica, y el pistón y el eje están sellados mediante una junta tórica. Cada engranaje está montado en el eje mediante cojinetes de agujas. Cada eje está montado en la carcasa de la caja de cambios mediante rodamientos de rodillos cilíndricos radiales de una hilera. (6) Hay dos conductos de aceite de control mecanizados en el eje del embrague para controlar los pistones izquierdo y derecho respectivamente, y se coloca una junta giratoria en el extremo delantero. Los extremos de los ejes de entrada y salida de potencia tienen ubicaciones de conexión de entrada y salida de par, respectivamente. 9. Componentes hidráulicos: procesados con tecnología transparente, con una presión máxima de trabajo de 2,0 MPa. Cada componente hidráulico transparente está equipado con una placa base, que se puede colocar de manera conveniente y aleatoria en el panel de operación. La superposición del circuito de aceite adopta juntas de cambio rápido y mangueras transparentes, que pueden ver de forma clara e intuitiva el flujo del circuito de aceite sin fugas de aceite. 10. Unidad de control eléctrico: (1) Módulo host PLC: El host es el host Mitsubishi FX1S-20MR, con 12 entradas de CC/8 salidas de relé. (2) Equipado con módulos de control: módulo de potencia, módulo de control PLC, módulo de control de relé, módulo de botón de control, módulo independiente de componentes hidráulicos, etc. 11. Válvula de inversión electromagnética: DC24V. Succión 3mpa 12. Software de entrenamiento de simulación virtual. Software de simulación virtual de control y diseño de transmisión hidráulica. Este software está desarrollado en base a unity3d. controlado por el teclado y la dirección de la lente puede ser controlada por el mouse, la interfaz está equipada con página de inicio, ayuda, pantalla completa, reconocimiento de componentes, construcción de circuitos, prueba de componentes clave e interfaces de prueba de sistema típicas. 1. La identificación de componentes adopta la forma de reproducción automática, que presenta el buzón, el indicador de nivel de líquido y la unidad de bomba de aceite en el equipo (aquí se presentan los símbolos hidráulicos emergentes, los principios y la introducción, haga clic en Aceptar para ingresar a la siguiente introducción). marco de válvula y manómetro, sensores , etc. 2. El desmontaje y montaje de componentes se divide en modo de aprendizaje y modo de evaluación. Hay válvulas de inversión electromagnéticas, válvulas de alivio de placa, bombas de émbolo, válvulas de filtro y válvulas eléctricas integradas. -servoválvulas hidráulicas en el modo de aprendizaje, se solicita y resalta la secuencia de desmontaje. No hay indicaciones para el desmontaje y la instalación en el modo de evaluación. Si la secuencia de desmontaje y montaje es incorrecta, el siguiente paso de desmontaje y montaje ya no será. posible. La barra de herramientas está equipada con sellos, bombas, válvulas, filtros de aceite, llaves hexagonales, llaves para tubos, llaves ajustables, llaves fijas y tornillos M5 que se pueden arrastrar.
3. Los componentes hidráulicos están equipados con válvula unidireccional (control hidráulico, núcleo de válvula de asiento, núcleo de válvula de bola), estructura principal de válvula direccional (tipo O, tipo Y, tipo H), cilindro hidráulico (émbolo ensamblado, simple efecto doble). varilla de salida), varilla de doble acción y doble salida, varilla de acción simple y doble salida, varilla de acción simple y salida simple), etc. Cada experimento de construcción adopta un método gráfico y se construye arrastrando los gráficos establecidos en los gráficos. biblioteca Hay gráficos confusos.
4. La selección hidráulica se basa en el diagrama esquemático hidráulico y luego selecciona el desplazamiento nominal de la bomba (12 elementos, incluidos 11 elementos confusos) y el nivel de presión (5 elementos, incluidos 4 elementos confusos) y la selección del alivio del solenoide. válvula (3 especificaciones, 3 niveles de presión y 3 niveles de flujo, todos los cuales tienen elementos confusos), selección de filtro de aceite (múltiples opciones incluyen elementos confusos), selección de servoválvula (múltiples opciones incluyen elementos confusos) y el sistema de selección incorrecto Solicite automáticamente la respuesta correcta. Después de seleccionar, arrastre la herramienta correspondiente al área resaltada de acuerdo con la indicación.
5. La inspección del circuito se realiza seleccionando los accesorios correctos, incluida la selección de anillos de sellado, interruptores de válvulas de verificación, etc. Luego continúe con el siguiente paso para encender la máquina. Siga las instrucciones para encender la máquina. Después de encender la máquina, ingrese a la interfaz de monitoreo una por una de acuerdo con las instrucciones. de texto y resaltado de botones
6. Prueba de presión del cilindro hidráulico Ingrese al experimento a través del botón de prueba en la interfaz de fondo y analice gradualmente Para iniciar la prueba de fricción, iniciar la fuerza de fricción, configurar parámetros, iniciar la prueba, dibujar la curva, detener la prueba.
7. Las pruebas típicas del sistema se dividen en operación de prueba, prueba de respuesta de etapa y prueba de respuesta de frecuencia. Todas las pruebas anteriores se realizan a través de la interfaz de monitoreo en segundo plano.
8. El software debe poder rotar, acercar y alejar en todas las direcciones para ver sus detalles. Y la misma plataforma en su conjunto no se puede mostrar como recursos separados.
Microcontrolador , software de simulación virtual de control y diseño programable. Este
software está desarrollado en base a unity3d. Tiene libros de tareas integrados e indicaciones experimentales. Adopta la forma de movimiento tridimensional que se puede controlar a través del teclado. controla la dirección de la lente y la rueda del ratón controla la distancia de la pantalla, pared tridimensional giratoria pintada con diagramas eléctricos.
1. Ensamblaje de componentes del equipo: siga las indicaciones resaltadas para encontrar el bastidor de control de componentes. Puede arrastrar componentes desde la biblioteca de componentes de acuerdo con el diagrama de diseño de componentes eléctricos y colocarlos en el bastidor de control de componentes. La biblioteca de componentes está equipada con paneles de control. Fuentes de alimentación conmutadas, microrrelés y PLC, convertidor de frecuencia, motor paso a paso, motor de CA, servomotor, servocontrolador, controlador paso a paso, placa de interfaz, panel de operación, disyuntor, interfaz de servomotor, voltímetro de pantalla digital, habrá un. avisar cuando la selección es incorrecta.
2. Medición del indicador técnico: seleccione el multímetro para verificar el cable de conexión del servomotor y el servocontrolador con el panel BOP. Ajuste los botones izquierdo y derecho al nivel de ohmios, arrastre los cables de prueba negro y rojo e insértelos en el R, S. , T, U, V, W y fases de tierra respectivamente para probar el valor de resistencia, de acuerdo con el mensaje resaltado, busque el interruptor de encendido en la escena, arrastre el lápiz o el multímetro para medir si la alimentación está encendida.
3) Conexión de componentes eléctricos: De acuerdo con el diagrama de cableado eléctrico, conecte las líneas eléctricas y las líneas de control, resalte la interfaz, conecte el controlador, la placa de interfaz, la línea eléctrica, el servomotor, el codificador, el PLC y el relé en orden, y gire en la fuente de alimentación principal Después de encender el interruptor, el interruptor de alimentación del servo y el interruptor del circuito defectuoso, se mostrará un código de falla y podrá seleccionar la causa de la falla entre tres elementos.
4) Prueba de ajuste de parámetros: encienda la alimentación para ajustar la velocidad, configure los parámetros del controlador de acuerdo con los requisitos de la declaración de misión, realice control de avance lento/ajuste de velocidad analógica/control de velocidad de múltiples etapas y observe el servomotor tridimensional control de movimiento. Seleccione cualquiera de los 6 programas de PLC y luego ajuste la velocidad analógica del servomotor. Los parámetros del PLC son ajustables. Configure los parámetros del variador e ingrese a la interfaz de control de movimiento del servomotor tridimensional y a la interfaz de visualización eléctrica. , baja velocidad, velocidad media, alta velocidad, parada de servo, límite de par, reinicio anormal, selección de rotación hacia adelante/atrás, control deslizante 0-10 (el panel eléctrico muestra el valor en tiempo real).
5) Inspeccionar la máquina de simulación virtual tridimensional de la máquina de máscara del servosistema, observar su estructura, inyectar puntos de falla, seleccionar múltiples causas de falla y localizar las causas de falla con los métodos de detección y posicionamiento correspondientes, y solucionar el problema después de seleccionar. los correctos. Relacionar la causa del fallo con la solución correspondiente.
6) Plan de proceso de control, modo de máquina única opcional y modo en línea de control de avance lento/regulación de velocidad analógica/control de regulación de velocidad de múltiples etapas, llame al panel de control, muestre el funcionamiento de 3 líneas de producción, realice control en tiempo real, avance lento opcional , baja y media Alta velocidad, control de arranque y parada, velocidad ajustable Según el plan de control, el sistema determina automáticamente el rendimiento de la línea de producción y envía un registro de divulgación.
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